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東海道線E233系3000番代が運用開始予定

2008年3月7日（金）11時4分

JR東日本の東海道線で、まもなく、新型のE233系3000番代電車の営業運転が開始される。

E233系3000番代は、これまでの東海道線用E231系車両の仕様が基本的に踏襲されているが、電気機器や保安装置などの主要機器が二重化され、輸送障害の低減が図られている。また、これまでグリーン車のみに導入されていた台車の振動を抑える装置が全車両に導入され、乗り心地の改善が行われている。

同系となるE233系は、中央快速線、京浜東北線にも投入されており、東海道線用の3000番代では、1編成15両のうち2両がグリーン車、うち6両がセミクロスシート車、7両がロングシート車両となっている。なお、車内の行き先表示機は、LED式（E231系と同様）である。

E233系3000番代は1編成のみで、E217系の主要機器二重化工事に伴う転用のために新造された。

これからの東京～熱海間での運用に注目される。

※7日と発表されていた営業運転開始日は、当日のダイヤ乱れの影響で延期となりました。

2008年3月8日（土）1時13分更新

投票・みんなの意見

東海道線のE233系、あなたにとっての大きな違いはなに？

新造されたE233系3000番代。これまでの東海道線E231系や他番代（路線）のE233系とくらべて、あなたにとって大きな違いだと感じるのは何でしょう？

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セミクロスシート

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  • 車内でお弁当が食べられる（０３６３さん）
  • ほかの人の目線を気にせず座れる（Ｅ２５７系かいじさん）

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ヨーダンパ導入

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  • 結構東海道線って飛ばして揺れるので…。（300系ファンさん）
  • 揺れが国鉄車両と比べて少ないから（クハ５３１さん）

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空気清浄機

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  • 今後の主流になって欲しい。（ゆうきさん）
  • 空気を喚起することにより急病人が出る可能性が下がります（如月瑞穂さん）

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