「N700系」に関するブログ

北陸撮影行　最終回　空腹＆米原

6時間0分前

時間に超高速で通過する新幹線を撮るのは至難の業（汗）上り７００系。下り７００系。上りＮ７００系。上りＮ７００後追い。この後やってきた３００系こだまで名古屋へ。＜米原１８：２８−

（ダーさんが行く！！）

新幹線が一番わかる

10時間40分前

５００系　（コンコルド）６００系　（欠番のようです）７００系　（すごい良く知っている） Ｎ７００系　（これも良く知っている）８００系　（九州にしかいない）Ｅ１系　（古いマックス２階建て）

（Moon-Watcher）

新幹線の有名撮影地

17時間29分前

っと前「さくら」とニアミス・・、いつもカメラを持ってないときに限って来るんだもん！レールスターとN700系ですが、後者は別設定しないと白トビしてダメですね。う〜ん難しい。撮影場所：小倉〜博多撮影日

（鉄道のある風景〜九州編〜）

7月3日　今日の一枚

3日（金）12時43分

7月3日、今日の一枚はN700系新幹線です。 N700系は500系｢のぞみ｣の代替、300系置き換えを目的に登場しました。現在はN700系の台頭により500系の東京乗り入れも少なくなりました。次世代新幹線のパイオニアとして登場した

（KKR-京急・関東の鉄道-）

Ｎ７００系７０００番台Ｓ１編成をキャッチ！！

2日（木）22時0分

（うーちゃんのオンラインレポート）

陶磁器色の「さくら」

2日（木）13時44分

さくら」は、山陽新幹線にも乗り入れるため、ＪＲ西日本とＪＲ九州がＮ７００系をベースに共同開発した車両です。外観の形は現行のＮ７００系とまったく変わりません。ただ、色が違います。陶磁器を思わせるような

（『ブログキャスター』編集部日記）

恵みの雨？

2日（木）10時33分

ってますが、これからは、ちょっと気を使って見ようかなと思います。この写真は、先日撮影した、５００系を追い抜くＮ７００系です、５００系が暗くてよく見えないですが、気にしないでください。福山駅にて。

（ねるそんの遊びの天才。（鉄道日記））

2009年５月９日　静岡駅、新幹線ウオッチ。

2日（木）8時5分

いていた300系もいまやこだま運用。(;_;) 　今後はN700系の増備で段々とその数を減らして行く運命でしょう。〓とは言え。　700系もこだま運用に就く時代。（笑）〓N700 系は。　のぞみ運用で通過して行く。(^_^;) 〓ひか

（徒然メモ帳（鉄道メインの雑記帳、雑感））

jr東海新幹線時刻表のウワサ話

2日（木）3時22分

・・２００９世界卓球選手権、シングルス決勝二宮金次郎は本当の読者家本物を見るハイテク新幹線、Ｎ７００系乗車中ＪＲ東海、農業に進出世界卓球選手権女子 ... 『ホテル新幹線』 .. 東海道新幹線はJR東海の管轄

（みーなの秘密情報局）

11月にN700系が330km/h試運転実施へ

1日（水）22時39分

朝日新聞の『Ｎ７００系、時速３３０キロに挑戦　１１月に米原―京都』によると、11月に名古屋市内で行なわれる高速鉄道国際シンポジウムに合わせ、同月にJR東海が米原⇔京都間で夜間にN700系を使用し330km/hで試運転を

（E954&E955 blog）

近畿車輌の状況

1日（水）22時17分

た。今回は813系1100番台のみ留置されていました。683系4000番台はどこに行ってしまったのでしょうかね....一方N700系3000番台は相変わらず庫内にいる模様です。

（けんまる通信局）

今日１２０周年！

1日（水）18時59分

れていません。ちなみに、１９９２年には、山形新幹線開通１９９８年には、京王帝都電鉄から京王電鉄へ社名変更２００７年には、東海道・山陽新幹線でＮ７００系使用開始など鉄道関係の出来事が多い日です。

（ひろきの撮影記録）

西浜松＆浜松工場撮影

1日（水）17時1分

場へ。サハ165-106?は中に入ってました。奥には300系?の姿も。なるほど発見デーで165系公開しないかな･･･ N700系3並び。分かりづらいですけど･･･ ED18｡この後,驚きの光景を目撃しました! それは次の記事で。ヒント

（浜松発鉄道＆日常記）

「空飛ぶ列車」は９９９だけで結構です・・（爆笑）・２

1日（水）7時29分

セールスを展開した。ホワイトハウス近くで開いた講演会にはミネタ元運輸長官ら約100人が参加。葛西氏はＮ700系の営業車両で11月に時速330キロメートルを出すことを明らかにし、技術力の高さを強調した。　米オバマ政

（歴史好きのダボラ吹き）

速度向上。最大「2.0km/h/s」・・・N700系導入進展に伴う全体的時間短縮など

30日（火）23時55分

としては史上初となるオストメイト対応の多目的トイレを導入するなどバリアフリー面で大きく進化させた「N700系」がデビューし、前例のない奇抜な外観で注目を集めた「500系車両」が東海道新幹線区間から徐々に姿を消

（音楽とのりものと・・・）