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号車のモハE233-3401 4号車のサロE232-3001 8番線側から。 前面のLEDは切替え式です。 JR東日本の近郊形電車で、初めてまともな行先表示が可能となった電車ですね。 9番線に211系が入線して
でED75関連記事を投稿 ED75は交流機関車としては最大の勢力を誇っていましたが、JR貨物ではEH500の増備、JR東日本では客車列車の減少やEF81による交直スルー牽引などで減少が続いています。今年3月の改正では黒磯
JR東日本とヤフーは、「Suicaポイント」と「Yahoo!ポイント」を相互に交換できるサービスを7月8日11時に開始する。交換レートは交換元100ポイントに対し、交換先85ポイント。 ポイント交換サービスは、2006年5月に両社が
JR東日本初のVVVF車両です。モーター音が、小田急の1000系に近いです。
(町田緑化倶楽部)
JR東日本・203系が引退します。 写真は、代々木上原で撮りました。国鉄時代からの車両です。モーター音が、201系と一緒です。
(町田緑化倶楽部)
キュンとしたことがある。 こんなにあこがれられる京都の玄関口がこんな状態でははずかしくないか。 JR東日本は車内が全面禁煙なので、ホームで喫煙しておくというのは分かる。 そのためホームに喫煙ルームを設置
(元トヨタマンの目)
MWの上位3ブランドが軒並み販売台数を減らした。 ヤフー、JR東日本「スイカ」とポイント交換 8日から ヤフーと東日本旅客鉄道(JR東日本)は4日、それぞれのポイントサービスを8日から交換できるようにす
コメントです。ちょっと過剰接客のような気もするけれど、なかなか若くて面白い車掌さんでした。きっとJR東日本の名物車掌になることでしょう。純粋な彼の思いが、大組織の中でつぶされぬよう、陰ながら祈っておりま
詰】 東急東横店以外にも副都心線沿線デパートに『日本ばし大増』ブランドで出店していますが、製造はJR東日本駅構内でおなじみの『NRE大増』。鉄道では副都心線ともろに競合するJRグループ製の開通記念デパ
予定されています。 窓口のあったところに特急券・定期券の自動発売機を設置ということで、ついついJR東日本の一部の駅にある「もしもし券売機 Kaeruくん」のことを想像してしまいます。 今回の写真は、
? というわけで、50万アクセス目前、ダメ押しの1本。 すでにほかのブログでも紹介されてますが、今日JR東日本とYahoo!JAPANが 以下の内容のプレスリリースを共同発表しました(詳細はPDF/184KB)。 SuicaポイントとYahoo!ポイン
(日日是マイレージ)
リケーションズ / オービック / ベネッセコーポレーション / 東レ / 三菱東京UFJ銀行 / 東日本旅客鉄道(JR東日本) / エムエム総研 / ダイキン工業 / バークレイズ・キャピタル(バークレイズ・キャピタル証券、バークレ
ました! いつごろ公式発表を出してくるのか予測がつかないので少し困ってます。■ ポケモントレイン(JR東日本)正直、候補の名前を見た瞬間、どれがラッピングされることになるのか一瞬で予想がついた(爆)。なの
(The・PTD)
3012 ED73 1000番台 ¥7,140 3023-3 EF64 1001号機 茶 ¥6,825 10-557 12系 JR東日本仕様 6両セット ¥10,290 http://www.katomodels.com/distribution/poster/poster2008_10.pdf ん〜目新しい物はコレくらい。 EF64-1001は待望と言うか何と言うか・・
(机上工場の日誌)