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ブログの検索結果(新しく書かれた順)/ 181~195件を表示しています

全4556件

  • 113.jpg

    やっと入れ替え?

    • 2008年10月1日(水)
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    ングの混合)しなくてもねーって思うんですけど・・・ 国鉄時代から一大勢力を築いてきたの113系ですが JR東日本では房総各線でしか残ってないんですよね。 いずれにせよ房総各線からなくなってしまうのは時間の問題の

    成分無調整牛乳

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    JR東日本 EF81-79

    • 2008年10月1日(水)
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    平成20年 2月25日 月曜日撮影。

    EF66-27号機 写真館

  • 人身事故 2008 / 10 JR東日本 宇都宮線[上野~宇都宮]  現在の状況:【平常運転】  ※ 本日午前零時過ぎに発生? オススメ・スポンサーサイト: 宇都宮 | 上野 | 鉄道 | JR東日本 | 宇都宮

    Osaka Now

  • にかけていい?」と聞かれたので了承。数分して会社にTEL。 そんなとこかな。印象的だったのはVIEW。「JR東日本です」と名乗った。 三井住友と東京スターは銀行名名乗ったかな。 42 :名無しさん@ご利用は計画的に

    クレジットカードGT

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    「ブレ」 de 雑感

    • 2008年10月1日(水)
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    けお付き合いください。 台風の影響だとかでお天気の悪いスタートになった10月です。 今月〜来月はJR東日本管内でたくさんの蒸機が走りますね、 今週末が本運転なのかな?D51+旧型客車の組合せはいいなぁ

    壱ブロ 〓

  • Dscf2185

    便利。 ということで、東海道線の下り電車に乗ります。 上り線ホームに止まっていた211系電車。 211系はJR東日本も所有しています。(要するに国鉄時代からの”遺産”) 東京駅でも見ることができます。 こちらは、去

    音楽・読書・ときどき旅行日記

  • 鉄道 日めくりカレンダー今日は何の日? 1997年の今日、JR東日本は、国鉄型485系使用の特急「ひたち」のうち7往復を新車E653系に置換え、列車名を「フレッシュひたち」とした。写真は、快走する同列車

    駅すぱあとBlog

  • 0 動かすはずの仕組みが、言うことを聞かなくなる。全日空の国内線が大幅に乱れたかと思えば、今度はJR東日本で東北新幹線などが四時間ストップ…。システム障害による混乱が相次ぐ▲大手銀行や東京証券取引所な

    「居酒屋」酔来処&厚岸カキエモン&渡邉さんの椎茸販売&喜州寿司

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    JT

    • 2008年9月30日(火)
    • 違反申告

    JT、特に客レは撮っているようで意外と撮っていないですね。 鉄復活した頃からJR東日本の客レが急速になくなっていったので、撮る暇がなかったといったほうがいいかもしれません。 関西に戻ったら、今度はJR西日本も急

    RTMフォトアルバム

  •  JR東日本長野支社には冬季間の除雪用機関車として「チビロク」ことDD16の301号機、302号機、303号機とDE15の2505号機が配置されています(車両は長野総合車両センターではなく、塩尻機関区

    TOMODACHIYA鉄道乗車記

  • 20080930-1-01

    くも」では現在でも使用されています。  また、振り子式は、その後、多くの車両で採用され、例えば、JR東日本の「スーパーあずさ」に使用されているE351系など、多くの列車に採用されています。  ■特急「

    『ときひろ.ねっと』 ブログ

  • 仙台・宮城DC記念入場券発売

    • 2008年9月30日(火)
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    ションキャンペーン。これを記念してJR仙台駅で記念入場券が合計3回発売されるそうですが、相も変わらずJR東日本仙台支社のページに情報が無いという… 仙台駅の構内見たら3階みどりの窓口にこのよーなポスターがあり

    Noriyukiのblog

  • ング電車が登場しました。 E721系0番台2両×2編成に、仙台・宮城DCのマスコットキャラクター「むすび丸」とJR東日本のマスコットキャラクター「まさむねくん(伊達政宗)」「めごちゃん(愛姫)」のステッカーが貼られま

    岩沼物語

  • イメージ 1

    県各市町村そしてJR東日本仙台支社ではDC本キャンペーンに向けて準備をしてきました。 そしていよいよ明日、その準備をしてきたものをついに発揮するときがやってきたのです!宮城各市町村、JR東日本仙台支社の皆さん

    終点・富沢の新・鉄と平凡な日々〜Railway&My Life〜

  • TC」(自動列車制御装置)のハードディスクの故障が原因だった可能性が高いことが、JR東日本の調査で分かった。  JR東日本によると、デジタルATCは、列車同士の間隔や勾配(こうばい)、カーブなどの線路

    鉄分過剰

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