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にシルバーの車体。 あちこちに施されたレタリングにピクトグラム。 787系「つばめ」で旅心をくすぐったJR九州は。この883系で 今度は「遊び心」をくすぐってきた。 「つばめ」同様、水戸岡氏のデザインである。 どう
JR九州の久大本線の大分県日田市にある駅です。 日田彦山線の駅でもあります。 日田彦山線は終点となりますが全ての列車が2駅先の日田駅まで乗り入れしています。 ホームは2面3線で単式ホームが久大本線
JR九州の鹿児島本線の熊本駅での撮影です。 東京行の寝台特急はやぶさ号は熊本駅を15:57に発車します。 東京駅まで18時間1分の旅となります。 下りのはやぶさ号より15分長くなります。 ちなみに
JR九州の鹿児島本線の福岡県北九州市八幡東区にある駅です。 駅前の再開発が行われており駅舎も新しくなったばかりです。 ホームは島式2面4線で朝晩の一部の特急電車も停車します。 にほんブログ村 鉄
OY」の愛称で豊肥本線の熊本―宮地間を走り、老朽化で平成17年夏から運転終了していたSLの修復作業が30日、JR九州小倉工場で公開された。ボイラーが新しい台枠に下ろされると、迫力ある姿が蘇った【時事通信社】 2008年6
00元。 日本円だと700円ちょっと。安っ。 袋とお弁当箱のふたに描いてあるイラストは、太魯閣(タロコ)号。 JR九州の「かもめ」を元にした列車だそうです。 確かに似てる。 そして、次に向かった先といえば…… そ
JR九州の肥薩線の熊本県葦北郡芦北町にある駅です。 駅舎は肥薩線開業当時のままの古い木造造りで趣があります。 ホームは2面2線で通過線が中を走っています。 無人駅ですが肥薩線の中では比較的乗り降り
JR九州によると、博多〜大分間を結ぶ特急「ソニック」に中間車6両が新製投入され、 平成20年7月19日より、883系5両編成「ソニック」がすべて7両編成になります。 5両→6両となる「ソニック」 11本 6両→7両となる「ソニッ
(日本の鉄道)
そBOYのハチロクの話題です。 旧「SLあそBOY」の蒸気機関車(SL)の組み立て作業が30日、北九州市小倉北区のJR九州小倉 工場で始まったそうです。 詳しくは ⇒ http://www.nishinippon.co.jp/nnp/item/31795?c=210
JR九州の長崎本線の長崎駅に隣接する車両基地である長崎運輸センターでの撮影です。 朝長崎駅に到着した415系は夕方の出番までは長崎運輸センターで過ごしますがその間に2度入れ替えを 行います。 夕方
JR九州の筑肥線の佐賀県唐津市にある駅です。 ホームは単式の1面1線で「秋桜館」と名づけられている待合室があります。 この佐里地区は佐里温泉がありコスモスなど季節になると観光客も増えます。 普段は
周遊きっぷを見せました。 西頴娃(にしえい)駅で途中下車です。 今度は真っ赤なボデーのド派手なJR九州バスで移動しました。 開聞(かいもん)駅近くのバス停で降り、山川方面の列車を待ちました。 南国情
JR九州の久大本線の福岡県久留米市にある駅です。 昔は筑後千足駅という名前でした。 ホームは2面2線で業務委託駅となっています。 朝夕には久留米駅から当駅までの折り返し運転の列車も設定されています
JR九州の長崎本線の浦上駅での撮影です。 いつもは浦上駅の諫早寄りのホームから撮影していますが今日は長崎寄りからの撮影を行いました。 234D竹松行きの普通列車「キハ66・67−11」と5124D
JR九州の鹿児島本線の熊本駅での撮影です。 鹿児島本線の現在の主力である特急リレーつばめ号は熊本駅ではほとんど同時刻に上下線とも入線して きます。 現在は特急有明号とあわせて毎時3本ペースでの運転
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