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JR九州の長崎本線の浦上駅周辺の竹岩橋踏切付近での撮影です。 浦上駅を出発すると長崎駅からの複線区間から長崎本線の新線と旧線のそれぞれの区間への単線区間へ 別れます。 新線経由は進行方向右側に当た
掌の肉声による放送でした。しかし、それでも、画像9のように、駅到着前後には駅表示がなされ、これはJR九州の近郊車(813系以降)と同じような感じとなっています。 列車は、武蔵塚、水前寺、新水前寺、
ムには松が植えられています。手入れバッチリです。 どなたが世話をしてるのかなぁ? 駅名標です。 JR九州の駅名標にはご当地のイラストが描かれているのですが、JRマーク。味気ないです。 隼人方面です。
JR九州の長崎本線の湯江駅での撮影です。 湯江駅には保線用の車両が停車していることが良くありますがこの日はいかにも新車と思えるようなピカ ピカの新しい保線車両が留置されていました。 「MINI 8
JR九州の長崎本線の長崎駅近くの幸町踏切付近での撮影です。 早朝の長崎本線・大村線に入るキハ66・67系を使用した普通列車の多くは4両編成での運転を行います が土休日は一部列車は2両編成のワンマン
JR九州の長崎本線の長崎駅近くの幸町踏切付近での撮影です。 朝の885系は6:30発の博多行特急かもめ4号ですが昨夜から長崎運輸センターで滞泊しており 長崎駅では珍しい885系のホームへの入線作業
れるという歴史的な瞬間に立ち会えて感動した」と話した。 今回の他流舁きは、東流の飾り山笠の協賛にJR九州が加わったのが縁で実現した。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080712-00000007-nnp-l40*******************************************
JR九州の長崎本線の長崎駅近くの幸町踏切付近での撮影です。 朝6:04発の鳥栖行普通電車「2832M」です。 813系の3両編成での運転です。 土曜日のこの時間は乗車数も少なく高校生などが数人乗車
JR九州の長崎本線の長崎駅の近くの幸町踏切付近での撮影です。 朝6:00発の長崎発博多行の特急かもめ2号です。 始発の特急かもめ号は783系での運転です。 今朝はCM2編成での運転でした。 長崎駅
JR九州の長崎本線の長崎駅構内にある車両基地である長崎運輸センターでの撮影です。 朝の長崎駅では885系の特急かもめ号は3編成が前夜から滞泊します。 朝の始発より順次出発していきますが昼間にはまっ
かつ、列車の前後端の下部には左右両方に赤色円盤が取り付けられていた。 このとき乗車した車両は、JR九州・熊本運転所所属の波動用14系15形特急形寝台客車だったのだが、後に「さくら」号を経て、今は「富
(鉄りすと)
JR九州大分支社は7日、特急「九州横断特急」の車両部品の一部が走行中に欠損したと発表した。 同支社の調べによると、6日の運行後に行われた臨時検査で、テンションプーリーという、エンジンを冷却する送
(東海道新幹線情報)
JR九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。 朝の長崎駅には3本の885系が滞泊しており撮影時の電車が最後の3本目の電車は8:30発の博多行 特急かもめ8号です。 このときの車両はSM1編成です。 4
JR九州は度々スタンプラリーを行っていますが、今夏から秋にかけてスタンプラリー開催となりました! http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/trainpic/index.jsp これに合わせて、九州特急フリーきっぷも復活します。 2日間で22000円、3日間で
JR九州の長崎本線の湯江駅での撮影です。 この駅では昼間の時間帯の特急かもめ号の行き違いが見られます。 長崎へ向かう783系の特急かもめ号が裂きに到着して博多行の885系の特急かもめ号が徐行しなが
あの車輌と偶然出会ってもスグ撮れる!“携帯”感覚で持ち出せるハイビジョンビデオカメラ「HDR-TG1」
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