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VOが回送で出発し数分後、EF66牽引の富士・はやぶさ号が入線。 牽引する機関車はEF66 45号機。 客車の方はJR九州の客車と言うことで… 現在定期列車では最長の距離を走行する列車ですね。 富士ぶさの牽引機併結後、
ベースにブルーのライン。 イメージは「帆船」であるらしい。 「つばめ」のデザインで有名な水戸岡氏がJR九州で初めて 手がけた車両である。 1988年(昭和63年)に登場している。 タネ車がキハ28-58であることを考えれば
JR九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。 長崎駅に1編成のみ乗り入れしている415系です。 今日はFM1516編成でした。 ダイヤ改正によって1番のりばからの発車となりました。 にほんブログ村
今日は門司区にあります門司機関区(JR貨物)を訪問してきました。 その機関区の事務所横に電気機関車EFが止まっていましたので、思わず写真を撮ってしまいました。 右側に写っている電気機関車はかなり外観...
JR九州の長崎本線の諫早駅での撮影です。 長崎行の885系の特急かもめ7号です。 今日はソニック編成での運転でした。 にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)
JR九州の長崎本線の諫早駅での撮影です。 長崎行の783系の特急かもめ5号です。 にほんブログ村 鉄道ブログ 鉄道写真へ(文字をクリック)
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門司港レトロ倶楽部」(民間と行政が共同でレトロの振興を図る組織)を中心に活用策を練っている。 旧JR九州第一庁舎ビルは、昭和初期に門司港が繁栄していた当事、アメリカ式高層ビルとして建設され、重要文化財
ス8社(JR北海道バス、JRバス東北、JRバス関東、西日本JRバス、中国JRバス、JR四国バス、JR九州バス、当社)では、関係する共同運行会社の協力を得て、全国の主な高速バス及び一部路線バスを対象とした
れにしても朝の8時台に1本しかない快速が2両編成って… そりゃ、ぎゅうぎゅう 詰めになるってもんです。JR九州さん…いくらローカル路線とはいえ、もうちょっと何とか なりませんか… と、利用者の声でした。
(ポテチとケーキ)
せません。自分たちで列車をチャーターすることがあれば持ち込もうかな・・・? 〓 1980年代後半にJR九州南福岡電車区で購入。他にも何枚か持っていましたが、あげてしまいました。 内容もありふれた内容で同
くスタイリッシュ、かつデザインもシンプル&ビューティーで、1つ1つの列車が強烈なインパクトのあるJR九州の特急とはまた違い、私は自動車でいえば北欧を走るボルボをイメージしてしまいます。 そんな特急列
新幹線・新博多駅ビル・JR九州の経営戦略・九州の観光を語る〜 講師略歴: JR九州の名物列車「ゆふいんの森」「あそBOY」や博多〜釜山間高速船「ビートル」の企画責任者。 JR九州グループ会社のジェイア
JR九州の鹿児島本線の門司駅での撮影です。 東京行の寝台特急富士号(大分発)と寝台特急はやぶさ号(熊本発)は門司駅までは単独で運転してきて 門司駅でひとつに連結してさらに機関車を関門トンネル用に入
代、それまでのボンネット型先頭車から一転して183系0番代に似せた貫通型として落成した車両であります。JR九州ではクハ481 200番代及びその改造車であるクロハ481等がいますが、貫通扉が完全に撤去されておりまするに、