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JR九州の長崎本線の長与駅での撮影です。 長崎本線の旧線(浦上〜喜々津)間にあり長崎市のベッドタウンとして発展している長与町にある駅です。 長崎本線の旧線の中では最も大きな駅でありこの駅と長崎駅と
JR九州の長崎本線の長崎駅に隣接する長崎運輸センターでの撮影です。 長崎駅にそれぞれ到着後に夕方までこの長崎駅の車両基地である長崎運輸センターで休憩している415系 の国鉄色のFM5編成とキハ66
JR九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。 長崎本線(長崎〜肥前大浦間)・大村線(全線)・佐世保線(早岐〜佐世保間)で活躍している キハ66・67系ですがそのトップナンバーは現在国鉄急行色で活躍して
JR九州の長崎本線の長崎駅構内の長崎運輸センターでの撮影です。 湯江発長崎行の「821M」として長崎駅に到着した415系は夕方の17:54発の「2868M」 鳥栖行普通電車として運転するまで長崎駅に
JR九州の長崎本線の浦上駅での撮影です。 本日の長崎駅入りの415系は国鉄色のFM5編成です。 4両編成のロングシート車です。 国鉄色が来崎する時はできるだけ撮影してみたいと思います。 湯江発長崎
ました。 こっちも11号車から始まります。(E2と連結するので抜けることはありませんが。) あとはJR九州の「かもめ」号と「みどり」号。 こちらは6号車が抜けたり、6〜10号車が抜けることがあるんですね・
(てつ・ぶろぐ)
電車で行った方がよいかも」と 思ったからということもありました。 (当初計画は6日目帰りの高速にのる前に車で行く予定でした) 写真は博多駅で「かもめ」 やっぱり、JR九州は車両に気合入ってるよなぁ。いいなぁ。
(ふんいき)
JR九州の鹿児島本線の鳥栖駅での撮影です。 長崎本線の駅でもあります。 鹿児島本線を代表する特急電車である鹿児島中央行の787系「特急リレーつばめ号」です。 11両編成で運転されるときは7両編成の
JR九州の鹿児島本線の鳥栖駅での撮影です。 鹿児島本線の鳥栖駅以南では普通列車は817系もしくは815系による2両編成のワンマン運転を 行っています。 (博多方面からの列車を除く) 2両編成の場合
▼人吉駅 ▼特急『九州横断特急6号』キハ185形3連 ▼くま川鉄道の103形に乗車 ▼おかどめ幸福駅 ▼人吉行き普通列車(12D:203形) ▼人吉駅 ▼くま川鉄道の車両基地、JR九州から譲渡されたKT31形
(西九州)
JR九州の久大本線の豊後森駅での撮影です。 大分(別府)と博多を久大本線経由で結ぶ特急ゆふ号と特急ゆふDX号は特急ゆふDX号に使用されてい るキハ183系の車両が1編成しかないために1日に1往復半
JR九州の久大本線の豊後森駅での撮影です。 この日は豊後森駅はイベントが行われていましたが終了するとそれまでの賑わいがうそのように静かな 本来の豊後森駅の様子に戻りました。 14:32に豊後森駅に到
ッドナイトイーグル.10位,松井証券.不倫暮し 生活って事田舎暮しを楽しむ♪へようこそ! 田舎暮しに憧れるJR九州JAL旭山動物園号をkabu.com. イー・トレード証券 http://www.etrade.neMUFJ News 11.02 16:00?(全日空) 常陽銀行 広島銀行
(毎日カレーライス)
(ふじ)とは、九州旅客鉄道(JR九州)が 東京駅〜大分駅間を東海道本線・山陽本線・日豊本線経由で 運行する寝台特急列車(ブルートレイン)です。 はやぶさとは、九州旅客鉄道(JR九州)が、東京駅〜熊本駅間を 東海
(ふじ)とは、九州旅客鉄道(JR九州)が 東京駅〜大分駅間を東海道本線・山陽本線・日豊本線経由で 運行する寝台特急列車(ブルートレイン)です。 はやぶさとは、九州旅客鉄道(JR九州)が、東京駅〜熊本駅間を 東海
あの車輌と偶然出会ってもスグ撮れる!“携帯”感覚で持ち出せるハイビジョンビデオカメラ「HDR-TG1」
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