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引き続き関西遠征の写真掲載ですが、今日は貨物列車と機関車を載せます。 高崎線、東北線からEF65形式の若番や500番台が消えてから、関東での貨物列車撮影に力が入りませんでしたが、今回は久々に撮りまくり
人身事故の影響 ・高崎線:北本〜鴻巣間で発生、上り一部列車に遅れがでている 運転変更 ・湘南新宿ライン:高崎線内で発生した人身事故の影響で一部列車に遅れと運休がでている
場所:熊谷ニットーモール 1階ファミリーコート <埼玉県熊谷市銀座2丁目245番地> アクセス:JR高崎線「熊谷」駅 西口徒歩3分 :秩父鉄道「熊谷」駅下車 徒歩3分 当日午前10時より、ニットーモ
ないさまざまな列車が昼間の上越線を長岡へ向けて次々と走り抜けていきます。 水戸線・両毛線ではなく高崎線経由で長岡へ向かう勝田車の485系。ブタ型ライトの1500番台ですね。 未だにあずさカラーの183・9系。これ
(SATRN列伝)
さて、2ヶ月ぶりの高崎線撮影を楽しんだ後はそのままヒガハスへ向かいました。車を走らせること15分弱。ヒガハスの到着。ここでの目的は 虹釜北斗星を撮影する! 撮り鉄を復活して3
貨物列車5764レがホキとタキに別れてしまったのは 残念な知らせでした。それまでEF65のP型やF型に牽引されて高崎線、武蔵野線と あちこちでファンの注目を集めていたのも春先の過去の話になってしまいました。 そうした
先日(8/3)、久々に高崎線の撮影に行きました。お目当ては夜行列車。夏至を過ぎて日の出の時刻が徐々に遅くなってきてはいますが、熊谷以南では撮影ができそうなので、行ってきました。 前日の予報ではさいまた
8/3 久々に早朝の高崎線をゆく夜行列車3本他を撮影に行きました。前日の天気予報では朝から晴れの予報でしたが、夜が明けるととどんよりとした曇り空。撮影場所をいつもの定番、宮原-大宮に決めて向かいました。 ま
朝練。くもりの予報だったので宮原へ。PFも原色が多く、あけぼのまで晴れ上がらなくてグッドであった。 高崎線:宮原~大宮 北斗星まで時間があったので下りあいづと奥利根を浦和界隈で済ませ北浦和界隈へ移動し
りで撮影することにし、しばらくはのんびりと撮影しました。 南浦和止まりの京浜東北線の209系と、高崎線のE231系近郊タイプ。 これが大宮行きだったら、もう少しスピードが出ていたために、いい感じで
帰り、人身事故に巻き込まれました。乗ったのはいつもより1本早い高崎線。いつも通りケータイのタイマーをかけて寝ていたのです。バイブが震えて目を覚ますと電車が止まっている…浦和でした。与野駅で京浜東北線の
都宮~横須賀線と高崎線~東海道線を新宿経由で直接結ぶ新しい路線が「湘南新宿ライン」の愛称で登場しました。幾度かのダイヤ改正があり、現在では平日65往復運行されています。今作品は、高崎線~東海道線を結ぶ路
(デジタルわかめ)
本日は7月19日に運行された高崎線で運行された奥利根号、一村一山などの臨時列車を紹介いたします。
(蒼空になる)
7月28日はJR高崎線が開業した日です。 今の高崎線の正式区間は大宮駅〜高崎駅です。 開業した当時(1883年)には大宮駅はなかったんですが・・・。(大宮駅は約2年後に開業) この高崎線とは幼少のころ
(ふそうのページ)
んで、埼京線では珍しい大崎行きが来ると言うことで・・・ 待っていましたけど結果は・・・ それを撮れば高崎線に乗って移動です。 '''赤羽→大宮''' 大宮駅で食料を買おうと思ったんですがさす
(湘南ノート)
あの車輌と偶然出会ってもスグ撮れる!“携帯”感覚で持ち出せるハイビジョンビデオカメラ「HDR-TG1」
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