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も多いのではないでしょうか。 一方235Fは秩父鉄道乗り入れ編成の一つで、秩父鉄道乗り入れ改造の際に連結器が改造されたため池袋側が白電連となっている編成です。秩父鉄道乗り入れ改造を受けた関係で号車番号が振っ
(クロフネ航海手帳)
昨日秩父鉄道の電気機関車「青の時代」の連載を終了したばかりですが、今日は熊谷の秩父鉄道の工場がある「広瀬川原」の様子を見に行きました。 構内には数両のデキと、パレオ用客車に連結されて休むデキ201号機
でも始まるのかな。街中は暑く、それ以外には人の姿は見えない。 十四番から再び目抜き通りを約15分、秩父鉄道の線路を越えると、十五番少林寺。比較的新しい瀟洒な禅寺。お盆でお墓参りする人の姿があった。電車の
(今日も元気)
283F+235Fの廃車回送を撮ってきました。 235Fと言えば237Fとペアを組んでいた元秩父鉄道乗入対応車でした。今後237Fはどうなるんでしょうか・・・ ついに置き換えによる廃車が始まったようです。 ただ、今回は行先が武蔵丘
とうじょう)線と、秩父鉄道線との接続駅。 駅舎は秩父鉄道が管理していて、東武とJRは管理を秩父鉄道に委託しているらしい。 構内を見てみると、どうみても、駅舎寄りの東武や、秩父鉄道のほうの駅やホームの
(鉄りすと)
日曜日に秩父鉄道の撮影へ行ってきました。 まだ写真の整理が出来ていませんので、ここでの公開は後日になりますが、寄居~お花畑の間を三峰口方面へ走りぬける形での慌しいものとなりました。 (アクセスは行き・
C58363 <秩父鉄道> 曇・雨
(休みは鉄道)
秩父鉄道の電気機関車、過去の写真としての「青の時代」いよいよ最終回にしたいと思います。 ただ、デキの塗装は今でも「青」ですから、この先もまだ「青の時代」は続いて行きます。 1枚目 紅葉の山を背景に、親
所 寄居町玉淀河原 住所 埼玉県寄居町 寄居玉淀水天宮祭花火大会への行き方とアクセス JR、東武東上線、秩父鉄道寄居駅南口より徒歩15分関越自動車道花園ICより国道140号を秩父方面へ約15分 駐車場 あり ただし会場周
昨日の、「おいしい空気と古典的な車両群」は、秩父鉄道でありました。 狙いは1000型のリバイバルカラー車。 西武の長瀞行きで来て、入場券を買い3時間ほど駅の中にいました。 結局スカイブルーだけ来ませんで
2008年7月13日 本日も 秩父鉄道 SLパレオエクスプレス号を 大麻生−明戸間の 水田地帯 にて撮影してきました。 それにしても 今日も 熊谷地方の最高気温は 34℃! 今回撮影した 10時半頃で
青の時代も11回目になりました、明日の掲載で一旦このシリーズは終わりたいと思いますが、現在も機関車は「青」ですので実際には続いて行きますが、過去の写真としては終了の予定ですので、明日は派手に5重連...
旬まで花が咲いています 時間は午前中がお勧めです(午後は花数が減ります) また日本一暑い熊谷市の隣ですから暑さ対策も忘れずに! 《交通機関》 秩父鉄道行田市駅からバス 開花期間中はJR行田駅から臨時バス
撮影の帰りに少しだけ乗車も楽しんできました。 秩父鉄道は単線ですが、途中駅での上下列車の行き違いがあって、その際に一枚記録したのが これです。手前の柱が被ってしまっていますが、目の前に花が咲いていたの
今日の秩父鉄道遠征の続きです。 先ほど、紹介させて頂きました秩父鉄道の1000系ですが、3両編成のうち中間車両の2両目には 冷房がついてなく、扇風機が回っています。今では冷房が当たり前の時代になりましたが、 昔
あの車輌と偶然出会ってもスグ撮れる!“携帯”感覚で持ち出せるハイビジョン“ハンディカム”「HDR-TG1」
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