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しい方向幕をご紹介いたします。 西武4000系は主に西武池袋線・秩父線の飯能~西武秩父間の普通列車と、秩父鉄道乗り入れの池袋線快速急行(池袋~三峰口・長瀞間)で使われており、特急車レッドアロー10000系以外で唯
小路機関区の「8630」です。1日数回のデモ走行。 ←↑秩父鉄道「寄居駅」 私鉄の中でも石灰石輸送で貨物扱いも多い秩父鉄道。 往年の名機デキ。 ←↑東海道本線「名古屋駅」 中央線特急
さっそく第6回秩父鉄道わくわくスタンプラリーをすませてきました。 御花畑(スタンプ押し)→三峰口(スタンプ押し)→秩父(スタンプ押し)→御花畑(完了記念品交換)と巡ってきました。 記念品は、特製下
SLパレオエクスプレス”の書かれた水色ヘッドマークを掲出 ★走行区間…熊谷―三峰口 ★走行路線…秩父鉄道線 ★使用蒸気機関車…C58-363 ★使用車両…12系 ★車両所属 ・C58-363=JR東日本高崎支社・高崎車両センター
秩父鉄道 羽生方面行きのホ−ムとして使われています。 因みに 秩父鉄道 SLパレオエクスプレス号このホ−ムから 発車します。 二枚目 熊谷駅を発車して しばらくは 高崎線 秩父鉄道
ワールド工芸製キット秩父鉄道のヨ10が完成しました。 [画像] 勿論、室内灯とテールライト(車掌室側のみ)点灯します。 [画像]
(きはの雑記帳)
回送されて、相方を失った西武237Fが今日狭山線で運用に就いているのを目撃しました。西武新101系のうち秩父鉄道直通に伴い連結器が改造された編成は電気連結器が白く塗装されています。クハ237のみが連結器を改造され
(クロフネ航海手帳)
SLパレオエクスプレス”の書かれた水色ヘッドマークを掲出 ★走行区間…熊谷―三峰口 ★走行路線…秩父鉄道線 ★使用蒸気機関車…C58-363 ★使用車両…12系 ★車両所属 ・C58-363=JR東日本高崎支社・高崎車両センター
線は 熊谷−妻沼間 10.1キロでした。 撮影デ−タ− 撮影地 東武鉄道 熊谷駅 〔現在の秩父鉄道 熊谷駅〕 撮影時期 1983年〔昭和58年〕頃だと思います。 一枚目 当時の 国鉄
日曜日に行って来ました、秩父鉄道。旅客列車の主力は国鉄/JR東日本から86年~91年にかけて、売却・改造された101系こと1000形。 3両編成が12本あって、前後のデハ1001形/クハ1201形の
先週末〔日曜日〕2008年7月13日 この日も 猛暑の大麻生にて 秩父鉄道 1000系 リバイバルカラ− ニ色 撮影することが出来ました。 今回撮影することが出来た リバイバルカラ−の色は この周辺
久しぶりに長瀞の岩畳を見に川辺に降りた。駐車場では秩父鉄道のイベントが行われていたが参加したかったが部外者なので素通りした。暑かったせいもあってか若者が水に入ったりしていた。カヌーやラフティングも行
も多いのではないでしょうか。 一方235Fは秩父鉄道乗り入れ編成の一つで、秩父鉄道乗り入れ改造の際に連結器が改造されたため池袋側が白電連となっている編成です。秩父鉄道乗り入れ改造を受けた関係で号車番号が振っ
(クロフネ航海手帳)
昨日秩父鉄道の電気機関車「青の時代」の連載を終了したばかりですが、今日は熊谷の秩父鉄道の工場がある「広瀬川原」の様子を見に行きました。 構内には数両のデキと、パレオ用客車に連結されて休むデキ201号機
でも始まるのかな。街中は暑く、それ以外には人の姿は見えない。 十四番から再び目抜き通りを約15分、秩父鉄道の線路を越えると、十五番少林寺。比較的新しい瀟洒な禅寺。お盆でお墓参りする人の姿があった。電車の
(今日も元気)
あの車輌と偶然出会ってもスグ撮れる!“携帯”感覚で持ち出せるハイビジョンビデオカメラ「HDR-TG1」
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