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TAに行ったことを書こうと思います。 8月31日に天保山と尼崎に行ってきました! 行程は、三田駅(福知山線)までは車でそこからは電車というようなものでした。 海遊館までは、三田→丹波路快速(221系 網
・福知山線(JR宝塚線),山陰本線を経由する特急:北近畿。183系電車:福知山電車区に所属し、基本的には485系電車の改造型車両。
(JR鉄道写真室☆)
・福知山線(JR宝塚線),山陰本線を経由する特急:北近畿。183系電車:福知山電車区に所属し、基本的には485系電車の改造型車両。
(JR鉄道写真室☆)
できなかった。元気に活躍していた時期から8月に吹田工場に運ばれた後までを報告しよう。 1986年の福知山線全線電化時に投入された113系800番代。当初は黄色地に青色のラインをまとったか過激なスタイルでデビュー
ですが、相当劣化していました。 この列車は大阪から福知山、城崎、天橋立などを運行していましたが、福知山線電化により特急北近畿に格上げされて消滅しました。 写真を見ると8両も連ねていて、今から見ると相当
(ヤードのかたすみ)
福知山線撮影に行った際、あまりの時間利用して、途中下車。 その際の駅前ロータリーを撮影。 近くに、「タンバリュウ」の発掘場所があるため、それを町おこしにしようとのハラか? 画面億手には、ローカル
… 次に到着した普通・高槻行きに乗車して、宝塚で快速に乗り換え帰路につきました。 今回で旧福知山線廃線跡は終了です。 行く前は今更行っても…と思っていましたが、真夏にも関わらず多くの方が来られ
トンネルを抜けてくる轟音が聞こえたので振り返るとなんと特急・北近畿が通過中。 先頭部分は間に合いませんでしたが、本数の少ない特急が見られてラッキーでした。 しかも国鉄色で更にラッキー^^。 ...
かります。 対岸の廃線跡を改良した道の上だけ少し高くなっている配水管。 この配水管の辺りで旧福知山線の本線と待避線が合流していました。 ですので今でもこういう変な曲がり方をしています。 ディー
て上の道を戻ることに…。 ここがその上の道。 全く廃線跡に見えないかもしれませんが、ここが旧福知山線・武田尾駅跡です。 道路部分が待避線と本線、駐車場の部分がホームでした。 距離は相当ありまし
く分からず。 そこを通過した所でようやく遠くに武田尾駅が見えてきました。 一番奥の赤い鉄橋が福知山線の新線部分で、その鉄橋半分とトンネル内部が武田尾駅です。 つづく。 にほんブログ村 トラ
武庫川の流れは穏やかになりましたが、まだ武田尾周辺はここからでは見えません。 その先には石垣のようなものも。 途中で切れていたりしましたが、一応落石などの防止用でしょうか? 予讃線の喜...
構いけるかも(汗 103系。 まだ大丈夫・・・ ↓ここからひどくなります。↓ キヤ141。 福知山線も検測するはずなので。。。 警戒色も兼ねて(・・・いや、車両自体が警戒色だが、、、) ・・・まだ大丈夫
鉄橋を渡ったため武庫川が今までの反対の左側へ。 気分も少し変わりました。 現役当時を想像しながら座って休憩中。 JR西日本の「自己責任・責任とりません」看板。 あんたの会社は何しても責...
ちなみに運用区間は、 '''山陰本線''' 京都〜城崎温泉間 '''福知山線''' 篠山口〜福知山間 '''舞鶴線''' 綾部〜東舞鶴間で 北近畿タ
あの車輌と偶然出会ってもスグ撮れる!“携帯”感覚で持ち出せるハイビジョン“ハンディカム”「HDR-TG1」
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