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さになかなか寝られませんでした。でも平日より早く起きてしまいました。そんなわけで今日は6週間ぶりに東武線を利用して都内を目指してみようと思います。さて、本題に入りますが、私はどんなに暑くても冷房は使用
(maquiary)
園も見たい、五輪も見たい、お祭りにも行きたい、でも打ち合わせがある。そして仕事もある。6週間ぶりに東武線にも乗ってみたい。考えているとどんどん迷ってきます。結局、北京五輪の開会式はほとんど見ませんでし
(maquiary)
姫宮から、久喜行き・太田行きを乗り継ぎ、安さより楽を取ろうと、東武線だけで行こうと思いましたが、 涼しい電車で癒されたので、足利で東武線からJRに乗り換えることに。 少しでも18切符使わな。 ●乗り換え言
では最長距離を走る列車に投入されている。 08系は半蔵門線水天宮前〜押上間開業前には東武線押上〜北越谷間にて、かなりの頻度で試運転が行われていた。営団車両(当時)の東武線内試運転列車はまさに・・ 0 8 系 ...
ろうね。 でも初期のあの固い日立製作所みたいなシートと比べたら全然快適だ。 今後も8500系の置き換えで東武線内にも順次E231系(東急5000系ね)が導入されていくと思うと楽しみ!!あの爆音から解放される日が待ち遠し
に車体が傾いています。 このLED8000系には自分は数回乗ったことがありますね。 この列車は、東武線内(伊勢崎・日光・東上・宇都宮・佐野・越生・野田・亀戸・大師・小泉・桐生・線ではほとんどの路線で
(E231)
。ええー!!天下の東武伊勢崎線の終点だろーー!! 地図を見ると、歩いても行けそうな距離だったので、東武線には乗らずに歩きます。途中でコンビニでもあったら何か買おうと思って歩き出しますが、コンビニらしき
続していないので結局は山手線の駅へはJRか地下鉄を利用しなければなりません。ちなみに伊勢崎市民は主に東武線と呼ぶことが多いです。伊勢崎駅に乗り入れる電車は1日1往復しかない特急りょうもう号(200系・250系)以
(maquiary)
−越後湯沢間でした。 485系に続き、189系と12系の並び この後、イルカ編成の後を追う様に、東武線直通車両の彩野も上越国境へ姿を消していきました!! 昨日の臨時は、189系の彩野のみ注目し、485系
やっぱり一番は・・・ 8500系にはラッピングが施された車両が在籍していますが、東武線にも入る車両なんで集めるのに一苦労すると思います。自分もコツコツと撮りまして、先日やっと青帯のシャボン玉編成を撮るこ
クスプレス さてその前にこの龍王峡にある龍王峡駅を走っているのは一見東武の電車が直通しているので東武線と思われがちですが、野岩鉄道と言う第3セクター鉄道です。野岩鉄道は東武鬼怒川線の終点新藤原駅と会津
惑にならなくてよい、とのこと。ホームの端まで行ってから電車に乗せました。私が利用する東京メトロ、東武線、JR線では輪行の荷物代とかは取られないのですが、鉄道会社によっては別途料金がかかるところもあるそう
結局昨日は、前日ののみすぎで、乗り鉄にはでれず・・・ のみすぎも注意しなければ〜 というわけで、今回も東武です。 りょうもう号です。 伊勢崎線専用で伊勢崎や赤城・大田方面へといく列車です 昔は急行でい...
(全国鉄道写真館!)
はマターリと橋を渡る列車を・・・ 583系を撮影して、我孫子でから揚げうどんを食べて、再び北千住から東武線に乗り換えて小菅にやってきました。583系よりこっちがメインになっていますねwww やっぱり私鉄の方が面
車場の跡が雑草に蔽われて、此方から見ると城跡のような趣をなしている」とある。 墨東奇譚の中には東武線の玉之井駅(現在の東向島駅)も登場するが、あらためて地図をみると、京成と東武の玉之井駅は、非常に
(東京クリップ)
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