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まずは全線各駅停車扱い。 恐らく全線で超ノロノロ運転だったのでしょう。 ーーーーーーーーーーー (東急の遅延証明書より) 田園都市線は61分以上遅れたことを証明します。 ーーーーーーーーーーー 写真は、青
良いのですが下りだったのがチョット残念。(^^ゞ 〓メトロ8000系。 半蔵門線を地上で撮影出来るのはこの東急線内と東武線内。 本来なら地下区間で撮影するのが一番ですが・・・(^^ゞ 〓8500系。 好きですこの顔。(
とある日に偶然にも、東急大井町線を利用している際、6000系車両にヘッドマークが掲出されているのを見かけました。 「東急お台場パス」と書かれたヘッドマーク。サイドにもラッピングが施されています。調べて...
(鉄分サプリ)
い車両を見つけて降りてみました。 ホームの端から見たらそれがこの6000系。 現在の東急では最新鋭の車両、大井町線用の急行車両です。 全く東急らしからぬその風貌ですが、その鋭角的なデザインとカラーで中々早そう
東急目黒線の日吉延伸でのレポついでに、2008年3月28日から大井町線で運転開始された急行を乗りに行った。 大井町駅に到着したと同時に急行列車がやってきた。Goodタイミング!。 急行列車限定で使用
東急目黒線「大岡山駅」で、東急大井町線に乗り換え「二子玉川」方面に・・来た電車を、良〜く見ると 流線型のチョット、いかした車両なのです。 先頭には、「SERIES 6000」と、今年の春デビューした新しい 車両でした
渋谷に着いて東急東横線で自由が丘まで乗って 大井町線に乗ろうとしたが急行が来てすぐに大岡山に着きました そこで乗った6000系と8090系とメトロ9000系を撮影しました 画像をアップします 1枚目が東急6000系6103F 2枚目がメ
日吉駅に停車中の都営6300系およびSR2000系です。都営6000系が引退して相当の 年月が経ちましたが、もともとの東急直通計画が頓挫し乗り入れることができなかった 6000系ですが、ついに後輩の6300系の最終目的地「日吉」に到
6月14日の午後、練馬駅で撮影した、UR賃貸住宅のHMを掲出した6000系による、副都心線直通の快速電車に乗車。実際に渋谷まで乗車する。 練馬から西武有楽町線に入り、まずは新桜台に停車。そして小竹向原
(TOMOの鉄日誌)
います。間違いなければ新6000系使用の「グリーンボックスほほえみ号」が廃車となり代替車輌として7755Fが充当されたと記憶しています。GreenBOX号とはいわゆる一編成全面広告車で、山手線や東急なんかで良く見る事が出
こんばんは。連日トラブル続きの副都心線ですが、今回も東急からの目線でLED表示についてお伝えしたいと思います。 まず、渋谷駅にある東急版「副都心線」発車案内時刻表です。 各停の表示が「普通」となって
東急6000系:6102F 東急大井町線 緑が丘駅 大井町線の急行列車専用車両。編成は6連で基本的なシステムは新5000系に順ずるが前面デザインは非常に独特。一部列車は田園都
(ミドリのトウ)
記念のヘッドマークを掲出、開業ムードを高めます。 これは以前からだったのかもしれませんが、西武6000系がメトロ線内のみ運用についていたとは、和光市駅で西武のマークを見るとちょっと違和感が(^^ゞ そして
▼池袋からは、東武の9000系で渋谷まで乗車 ▼渋谷駅ホームで この先は2012年東急と線路は続きます。 ▼到着した西武6000系は副都心線開通記念のヘッドマーク付き ▼3番線各駅には東京メトロの新鋭10000
西武線内からの渋谷ゆき快速 英:4sec. 日:12sec. コマカ〜イ(?)相違 RAPID SHIBUYA 西武6000系 副都心線直通車 COM. EXP. SHIBUYA 東急5050系 よく見比べると、行先の英字表示の位置が1ドット分だけ上下に異なっています。
あの車輌と偶然出会ってもスグ撮れる!“携帯”感覚で持ち出せるハイビジョンビデオカメラ「HDR-TG1」
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