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影に行きました。実際には中央線に行こうと思ってましたがまた寝坊したのであやめを撮ることに。今回の常磐線は枚数が多いので一部だけ紹介します。 2008年6月21日
6月15日(日) 土樽駅の工事現場の帰り道、常磐線沿線で撮影していたくましげ氏から、 この日の安中貨物のけん引機がレインボー色(95号機)との情報をもらったため、 いつも通り高崎駅での乗務員交代の時間を利用
(ちろログ)
超遅ればせながら・・・常磐線快速のE231系デビュー当時の写真を添付しました。画像が荒いのが難点ですが、許してください。
今週はストレスが貯まりまくりです。いろんな出来事が重なって辛い。 明日は気分転換に中央線か常磐線でも撮影に行こうかな? でも明日も朝からバイト。京急車の799Hは確実に撮る予定。
で近所の新小岩操車場へ行ってみました。全盛期から見ると随分縮小してしまいましたが、新金線を伝って常磐線方面、総武線から鹿島貨物が、DE10に牽かれて小名木川方面から少ない本数ではありますが、貨物列車が集ま
むかし常磐無線ってありましたよね。 上野口の常磐線に乗り入れる車両にはすべて取り付けられていて常磐線の特徴になっていました。 写真は、佐倉機関区に所属していた頃のDD51−842。 左側 助手席窓の上に
た。やはり差し替えでした。本日はこれにて終了しました。 工9872レ EF64-37+ロンチキA編成!! 撮影地 常磐線 松戸 単9810レ EF58-61!!!!! 撮影地 山手貨物線 新宿 単9951レ EF65-1107 遅3086レ EH500-17+コ
ニッパを担いで駅から歩いてこの場所まで行きました。 (途中に国道4号線最高地点?ってな看板があったのを覚えています。) JR生まれのED79 50番台、一時期は常磐線用になんて話もありましたが、どうなんでしょうね?
(機関車日記)
司港から小倉までの移動で乗りました。 首都圏では、常磐線でいまでも活躍し、つい最近まで上野まで乗り入れていた車両ですか、こちらの車体帯の青色は、常磐線のよりも少し薄く、実際に見ると新鮮です。 車内は整
(ちばてつブログ)
なものが入っている物と思われます。今回のおまけ本日撮影した貨物列車96レJR貨物のED75ってあと27両しか残ってないんですね・・・一昔前はあんなにたくさんいたのに・・・。常磐線での運用も平成22年で終了だそうです。
2月。常磐線土浦以南からE501系が姿を消した。 E501系は水戸線と常磐線の土浦〜いわき間で今も運転をしているが、VVVFインバーターは、従来のシーメンス製(GTO素子)から、IGBT素子のものに変えられ、音階の音は聞こえ
線/中央 線快速電車・中央本線/中央・総武線各駅停車/宇都宮線・高崎線/埼京線・川越線/常 磐線各駅停車/常磐線快速電車・常磐線/青梅線/武蔵野線/京葉線 遅延証明書を提供する基準は、朝 7:00 〜 9:00 までの間で約10分以上
(R-LiFE)
東京から下り東海道線に。 常磐線は牛久で通勤客がどっと乗って参りました。 ホーム...
はこのタイプの券売機ではありません (まあ、つばさの代わりに新幹線自由席特急券で、湘南新宿ライン・常磐線沿線などでは普通列車G券も) 意外にも往復券がこの券売機で買えちゃうんですね。 少なくとも最寄駅では
よ。」 「……」 「……」 「はい、仙台か山形ぐらいまで足伸ばしてみようかと思ってるんですけど。」 「……」 「えっ?新幹線じゃ行けないんですか?」 「……」 「えっ、常磐線?」 「水戸経由はちょっと……。」
(Gadabout)
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