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モボ2001形は同形式同士でないと連結出来ない嵐電ですが、それ以外の形式は何でも連結可能なので様々な連結パターンが見られ、特にラッピング車両の登場等で色違いの編成が多く見られる様になりました。
またしても嵐電の映画村ヘッドマークですが、ここ最近はレトロ電車のモボ21形には何時しか掲出なしの状態が続いたので新デザインになった際に久々の掲出復活となったのでした。 モボ611形・621形・631形
) 1317 帷子ノ辻 1318 レ 京福電気鉄道 嵐山本線 レ 四条大宮行き モボ101形 (101) 1324 嵐電天神川 太秦天神川 1337 レ 京都市交通局 東西線 レ 六地蔵行き 50系 (5205) 1347 京都市役
(とりあたまログ)
嵐電では行楽シーズンの休日ダイヤ時に嵐山⇔北野白梅町直通列車を日中に20分間隔で運転していますが、モボ101形と301形が運用される際に掲出される行き先方向板が映画村ヘッドマークと時を同じくして新デ
昨日の続きですが、一種類減った代わりに二種類増えた嵐電の映画村ヘッドマークですが、増えたのは銭形平次と映画村のキャラクターかちん太がデザインされたもので、減ったのは映画村に併設された別施設パディオス
嵐電では平成9年頃から映画村のヘッドマークをモボ501形を除く各形式に掲出していますが、今年のゴールデンウィーク頃から新デザインに代わり、それまで四種類あったのが一種類減り、新たなに二種類が加わって
ペンケースを売っているお店*1をのぞきました。布の模様や素材の種類が豊富で見ていて楽しい。 鴨川 嵐電で四条へ。錦小路通(ねりもの食べた)と四条通を歩いて鴨川へ行きました。 サギは、 微動だに
(瞬間)
毎度ご乗車ありがとうございます。 本日嵐電モボ111型がどうにか完成いたしました。当初の予定通り、ポールカーとして製作しました。 で、そのポールですが、いろいろと検討した結果、可動式はあきらめて固定
(京洛電気軌道通信)
嵐電こと'''京福電鉄嵐山本線'''(けいふくでんてつあらしやまほんせん)です。 嵐電の中で、レトロチックに走っている車両、モボ20形です。 モボとは? モーター付きの車両で、ボギー台車
食処の朝がゆで朝食をすませて、8時過ぎには出発。地下鉄と京福電鉄嵐山線(通称:嵐電)を乗り継いで嵐山に向かいます。 嵐電の嵐山駅には「駅の足湯」が。ちょうどオープンの時間だったので、早速、足湯に浸かり
4/29火曜日 この日の後半は嵐山電鉄=通称:嵐電へ。 ここも叡電同様に、1両or2両の小さな電車でコトコト走ります。 さらには、軌道のうち約2〜3割ほどが路面なのが、またいい。 全国的にも珍しいんとち
(とりあたまログ)
和ですね!さて、3月に開業したばかりの「嵐電天神川駅」と、今年1月に開通した地下鉄東西線の「太秦天神川駅」の乗換えがどれだけ便利か、確かめてきました。まず、嵐電天神川駅で降りました。道の真ん中にあると
トで。(たぶんX2になる・・・) 今日は早速、京都へ。 近いのに今までまったく行っていなかった叡電&嵐電をメインで。 さらにWRGは3件。 詳細は、今後追い追い・・・。 ところで。 私鉄に乗れる京都までは
(とりあたまログ)
更新が遅れてしまいました。 桜が咲いていた頃、仕事で京都に行きました。 嵐電こと京福電鉄の北野線に乗る事ができ、 テレビの旅行番組などでも有名な、 桜のトンネルを通る事が出来ました。 綺麗でしたね。 この時
(鐵之道)
うございます。 先月末から今月初めにかけて、嵐電に乗る機会がちょくちょくあったのですが、そのせいか急に嵐電の模型を作りたくなってしまいました。 で、嵐電といえばやっぱり“モクシャ(木車)”ですよね
(京洛電気軌道通信)