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島原鉄道のキハ20とのさよならを終えた翌日の朝、 諫早から「白いかもめ」に乗って、佐賀へとやってきました〜。 3日目のこの日は、寝台急行「なは」に乗って九州を離れる日。 発車まで時間はたっぷりあったので
島原鉄道 訪問
(犬走りからの景色)
追いかけて追いかけて・・・、有馬吉川で列車止めて何とか乗せてもらいました。 ここからは今は亡き島原鉄道の島原外港以遠の区間です。 キタキタおやじ「さあ皆さん!!私と一緒にキタキタ踊りを踊り間しょー
(特別急行TR号)
廃止となった島原鉄道「南線」の終点「加津佐」から、諫早行きの列車に乗って、 今度はここ「南島原」駅で途中下車。 この、レトロ感たっぷりな駅名板がわたしたちを出迎えてくれました。 作られたものじゃなくて、
たとしか思えませんが、文献にはそんなことは書いていないし・・・。 諫早駅へ到着。ここから島原鉄道廃線区間へ向かいますが、とりあえずバスで加津佐へ先回りします。 校長「何でそんな面倒なことをし
(特別急行TR号)
に比べて半減以下と言う厳しい乗客離れの現実があります。今年も3月に兵庫県の三木鉄道全廃や長崎県の島原鉄道区間廃止等廃線の危機に瀕したり廃線された路線が多く、また設立が構想されている地域力再生機構では多
肥薩線号」の撮影です。 今日明日は熊本県内を回って行きたいと思います。 今日はこれから諫早駅から島原鉄道で島原外港まで行き高速船で熊本港へ行きバスで熊本駅まで向かいます。 熊本駅で寝台特急はやぶさ号など
廃止された島原鉄道南目線の有家駅を訪ねました。 遮断機は土嚢袋を被せていて、線路とホームがまだ残っています。 有家駅前には長崎バスからの中古車(後ろ乗り)の4台が停まっています。 ▼島鉄有家駅
(西九州の鉄道)
すが、廃線としてしまうのは残念というか、もったいないと言わざるを得ない。 この車窓無くして何の島原鉄道… ダイヤが便利になっても、売りが無くなったら意味無いよな。 さて、車窓ポイントを過ぎ、列
てしまった 普賢岳噴火災害復旧に伴って建設された設備の大半も10年余りで役目を終えることとなった 島原鉄道のメインはレールバス形のキハ2500、キハ2550形であったが 旧国鉄キハ20形も活躍して九州や
影したので写真が小さいので恐縮ですが。 今年3月30日に開業したばかりの、日本一新しい鉄道です。 島原鉄道南線が廃止される前日に生まれたのかぁ〜。 横浜の港北ニュータウンを横断する路線で、地上を走る区間
第2章』と書いて同封してお申し込みください。 郵便番号125-0062 東京都葛飾区青戸6-17-11 山本哲也まで 島原鉄道が公式に島鉄南線のさよならソングのCDを発売しているようですが、それを申し込むついでに、もう1枚定
(The鉄曲急行)
廃止となった、島原鉄道の島原外港~加津佐間。 「南線」や「南目線」と呼ばれていたこの区間が廃止となり、まもなく2ヶ月が経とうとしています。 その南線の廃止記念誌として、次の書籍が島原鉄道より発売されてい
(阪和線の沿線から)
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=577829 もう廃止になってしまった島原鉄道・南島原-加津佐駅間の前面展望を発見しました。 この方のアップ一覧から全て見ることが出来ます。 全部で23本ありますが、とりあえず私は全部ダ
3月に行った、九州葬式鉄旅行もようやく終わりです。なはつき乗車、島原鉄道南線乗車、その他九州をぐるっと回って、挙げ句の果てに長野の別所温泉にまで来てしまった、この旅も長野新幹線、東海道新幹線と乗り継い
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