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3月末で島原鉄道の加津佐〜島原外港間が廃線となる。 ちょうど、旅名人・九州満喫きっぷが1回分残っていたので廃線前の乗り鉄を行ってきた。 島原鉄道といえば、キハ20が活躍していることで有名である。
鳥栖の立ち食いうどんで朝食をとった後、CT817さんと別れ有田へ向かいます。 有田で松浦鉄道へ乗り換えて伊万里へ。 ▼有田→伊万里で乗車したMR-111 伊万里で佐世保行きに乗り換えて日本最西端の駅たびら平戸口...
(早良運転区)
週末に「あかつき」を見送ったら,今度は月末に向けて島原鉄道(南線)のカウントダウンが始まりました。島鉄,中でも今回廃止される区間は,同じ県内ながら,佐世保からは遠くて片道150キロ前後,2時間半くらい
落ち着いた雰囲気の車内に寝台特急の新時代を感じさせるものがあったんですけどねえ。ちなみにこの後は島原鉄道に乗ったりしてます。ウィキペディアでは島鉄の画像は既に出尽くした感がありますけどね。今日の記事は
日曜日なので島原鉄道利用者もかなり多いです。 ただいま、通常有人駅で一番南の北有馬駅にいます。バスで移動したかったのですが、下調べしてなかったので乗り場が分からず、待ちぼうけ中です。ただ、駅近くのスー
月(3月)の一枚 : その2 島原鉄道 天草灘を行く 撮影日:1978年 3月 2日 撮影地:島原鉄道 加津佐附近 今月(2008年3月)で廃止となる島原鉄道南線の30年前 国道251号
東京から帰省してきた高校の友の伍長と島原鉄道に乗ってきました。 諫早から加津佐までの往復は疲れましたが、カタンコトン汽車の旅は楽しかったですよ〜 島原から加津佐まで路線と、それを走る昔の車両は3月で廃
(大佐ブログ)
電気軌道の全線に乗れました。危うく一部を乗り損ねそうになりましたが…。 さて、本日は旅の最終日で島原鉄道に乗っています。今回の旅の最大の目的がこのキハ20系乗車です。島原外港〜加津佐間の廃止と共に姿を消し
撮影日:1978年 3月 2日 撮影地:島原鉄道 加津佐駅附近 天草灘と長崎半島を望む 第2回目は、終点加津佐駅を目指す単行の気動車です。 加津佐から、国道251号線を口之津方面に歩いてきました。 こ
からは行方市に入っています。 八木蒔駅の待合室に入ってみると、誰がかけていったんでしょうか?「島原鉄道」の運賃表。 茨城県の廃線でみた九州のローカル線風景でした。 【浜】 ここ浜駅はその昔、鹿島神宮
する。 同市は2008年度当初予算案に車両の購入改造費などの関連事業費に2億8000万円を計上。島原鉄道(長崎県島原市)の観光トロッコ列車と、南阿蘇鉄道(熊本県高森町)で使われていたディーゼル機関車を
のいかにもテーマパーク!的な空気は一人旅には痛かったですがw さて、いよいよ次回からは寝台特急「なは」「あかつき」の旅。 廃止の迫る島原鉄道南半分に加え、熊本電鉄・熊本市電まで巻き込んだ大旅行です。
、トロッコ客車2両の前後にディーゼル機関車を連結した4両編成で、最大80人が乗車出来る。長崎県の島原鉄道が使っていた客車と、熊本県の南阿蘇鉄道が使っていた機関車をそれぞれ購入する予定。 運行期間は、3
旅名人九州満喫きっぷを使い旅行中!島原鉄道に初めて乗ります。長洲よりフェリーで有明海を横断する予定でしたが朝早く目が覚めたので鳥栖・大村・諫早経由の鉄路に変更しました
平成19年11月をもって定期運行を終了したトロッコ列車ですが・・・ “トロッコ列車の最終運行”と言うことで、特別運行が行われるそうです (^▽^)やったぁ!! ●運行日時:平成20年3月29日...
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