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52 [211系] 835M…N4+N55 [211系] 839M…F-01+F-51 [E217系] 851M…K-40+S-16 [E231系] 湘南新宿ライン 3600E…K-41 1220Y…U-584+U58 山手線 27G運用 1327G…514 [外回り] 京浜東北線・根岸線 27A運用 1726A…57 [209系0番台] 29A運用 1728A…113 [E233系] 63
ヤクルトのラッピング。 東急渋谷にて目撃。 &メトロの銀座線でも目撃。 山手線にもある(あった?)みたいです。 銀座線はあと、「アルミ」の広告が。
水駅へ。明治大学の前を通ったが、自分が頭悪そうに見えないか心配だった。(笑) 中央線から神田を経由し山手線で新橋。軽やかな乗り換え。新橋にはフジテレビへ行くゆりかもめに乗るため何度も来ているし、地図がわ
なところかと見に行きましたら、海浜幕張折り返し運用に205系トップナンバー編成が入っておりましたわ。山手線のエースだった本編も、今は帯を変えてこちらに落ち着いているようです。反対側に停車しているのは京葉線
ましたが、それはまた次回にでも。 おまけ 大体この辺です。向こう側が恵比寿駅、手前のほうに行けば山手線と貨物線が立体交差した そのすぐ下に踏切がありました。私の通った教習所のすぐ裏手です。 今でも踏切は
は 記憶が古河駅まで無く、 その後は 周りにわんさか 人がいたので眠ることが出来ず 上野駅に到着。 山手線経由で東京駅に行き、 ようやくリクライニングが出来る新幹線に 乗ることが出来る状況になりました。
なかったが、私が会場に向かう途中の熊谷駅で目撃することができた。 ウグイス色というと東京圏では「山手線」に使用されていたカラーリングだが、復元塗装されたこの車両は先頭部にイエローの帯が施されており、
新宿は世界一乗降客の多い駅である。この時間帯、山手線は二分半間隔、中央線は二分間隔で運行している。二~三分間隔で走る首都圏の鉄道では、二分の遅れは一列車分、大凡、四〇〇〇人分の輸送力の損失を意味
(三階東病棟待合室)
。そのため皆様からのアイディア、リクエストなどをゲストブにて募集中です。今回ははこれです。 先日、山手線で大事故があり、E231系5本が破損しました。修理完了までの間、車両が不足するため、急遽南武線から205系
に着きました。 「お忘れ物ないようお降り下さい 間もなくドアが閉まります。」 上野駅からホームは山手線に乗り換えて、最初の到着駅は'''鶯 谷 駅''' 何度も見る光景だが、田舎からくるとなん
(あくあくん新聞)
1950年代から1970年代にかけて登場した72系は、当時の通勤電車の代表的存在でした。 首都圏では、山手線・京浜東北線・中央線・総武線・常磐線などで通勤通学輸送に尽力し、関西圏では、 大阪環状線・城東線・片町線・
る偶然に驚いた。 また、最近、東横線の電車の中で朝、偶然車内で見かけた知らないおばさん二人と、夕方山手線の中で再び、同じおばさん二人と偶然会う珍現象にも驚いた。 人間社会の色んな縁は、その人にとって好
(小さな驚きの記録)
を磨きたいところ、と常々思っているのだが、久々に補正値の算出に失敗した。 朝ラッシュ上り列車に乗り山手線を経由して東海道線方面へ行くルートの計算にあたり、ラッシュによる遅延時分と、駅構内混雑による乗り
(毎日うる星日記)
ヒルズに行くのに、路線検索したらいろいろな方法がヒットしたけれど、恵比寿経由で行くことに。品川〜山手線はなじみがあるし、あの♪チャチャラ〜チャラチャチャ〜ンの音楽のホームに降り立ってみたかったんで(笑
(いざよい日記)
多」まで移動してちと部活備品のお買い物〜。 (トリビア:マルチメディアAkibaのイラストの車両はE231-500山手線ですが、博多は813系です) そして天拝山-原田のポイントへ〜。 787系 特急 リレーつばめ 博多行 ED76
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