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了し、ついに201系が廃車されることになりました。しかし、今度は山手線にて車両をホームドア対応に改造する工事が始まりました。それにより、山手線では車両不足が発生し、急遽廃車予定の201を使用することになりまし
JR東日本は、今年度内に山手線の恵比寿駅と 目黒駅で可動式ホームさくの設置工事に着手し て、平成22年度から使用開始の予定・・・と 発表したそうだ。 遅すぎないか? ホームから転落して、大怪我をしたり・亡
るるんです つい先日JR東から山手線にホーム柵を導入するとの発表がありました。 これはまぁ、東北線(宇都宮線です。あえて正式名称。)高崎線の 東京延伸計画が予定がたったからともいえます。また今後安全策を 取る
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf なんか、余計なことをどんどんしていく山手線。 今度はホームドアの設置です。 これに伴い、6扉の車両がどっかにいって4扉化にすると・・・・ 6扉の車両どこにやるんだろう・・
ンス聴き取りにくいと思うけどなあ。 研修でもちゃんとアナウンスの仕方を練習してるんだって。 最近は山手線や地下鉄など、車掌さんのアナウンスではなく、自動アナウンスになってますね。 私には自動アナウンスの
で東京に仕事で来るようになった。 東北から東京へ。それは獲物を捕る野原が日本中に広がる事でもある。 山手線は実に便利で今日は駒込駅で降りた。列車も新しくなり車輌も長くなった。 こうして獲物を持ち帰って、一
山手線のホームドア設置に際して、京浜東北線が輸送障害時に山手線の線路を 使うということで、山手線の車両がすべて4扉車に変更されるという。 京浜東北も6扉の車両があったと思ったけど、違ったかな。 あ、そうか
(写人雑記帖)
JR山手線も全駅に「ホームドア」を設置するそうだ。 新宿駅などは朝夕のラッシュ時、超混雑するうえに、 ホームも狭いところが多いため、 転落事故も起きていた。 「ホームドア」設置は喜ばしい。 手始めに、2
(富久亭日乗)
あるニュース記事を読んでいて???と思ったことが ありました。 その記事とは「山手線にホームドア設置」なんですが ある一文に目が止まりました。 西日暮里〜浜松町で輸送障害時等に京浜東北線と線路 を共有す
JR山手線の恵比寿駅と目黒駅に,可動式ホーム柵が設置されるそうです。今回の2駅への設置は試行であって,設置後3年をかけて技術的な課題や運行ダイヤへの影響などを検証するとの事。 最近,人身事故が多い
JR山手線のホームに近い将来ホーム柵が設置されるそうです 今年中には恵比寿駅と目黒駅に試験的に設置するため 工事が着工されるそうです うちの地元、池上線みたいな感じになるのでしょうね... 画像はまだすっきりし
たまには気分転換、関東の電車も見てみましょう。 東京駅4番線、山手線内回り乗り場にて撮りました、JR東日本E231系500番台です。 外回り・品川渋谷方面行きの発車。真昼間でしたが、11両編成の電車が次々と
JR東日本では、今後10年かけて、山手線の全駅に、ホームドアを設置する。 まずは、恵比寿・目黒の2駅で先行導入する。 http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080603.pdf ホームドアは、車両のドアの位置に、ホーム側にもドアを
(かにうさぎの部屋)
稼げなくなり半ベソでISOを上げましたw 山手線の内回りが通過してスグに山貨を廃車回送が走る予定でしたが 山手線が30秒遅れて到着。 ホームの殺気の凄いこと!(笑) 山手線が出発して視界が開けると、ラッキー
(新散財日記)
言っても山手線ですからね。15両位はあるでしょう?詳しくは知らないですよ。そこそこ人も乗ってますよ。酔っ払いの臭いがプンプンしますからね。別に良いですよ。楽しい酒を飲んできたんでしょう。しかしそこのオ
(退屈な日々)
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