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によると1位は211%でJRの中央線(快速)、そして2位が、我が東海道線で198%、そして東急田園都市線の194%、小田急線の188%と続く。一般的に200%は「体が触れ合い、相当な圧迫力がある」らしく、180%は「体が触れ合うが、な
ったりという機会が増えています(いい傾向なんですけれどね、過去の自分からしてみれば)。 地下鉄から小田急のホームへ移動すると、そこで聞こえてきたのは、怒鳴り声。まぁ、首都圏ではそれほど珍しくはない光景
代々木八幡駅で写した1000系です この場所で写し方を色々と試してみました
(ものっちのブログ)
金太郎の編成ごと流し撮りしました。下り列車で、2エンド側が先頭なので、札幌(タ)行きでしょうか
たが、ほとんど原宿駅のホームに差しかかるところだったのでちと残念。そうした乱れは連鎖するもので、小田急線からの乗り入れてくる千代田線の電車もまた遅れた。 「生まれて初めて」の会計ソフト勘定奉行は、親
小田急線を走ること40年、2600形が引退した日です。 当日はさよなら運転が行われ、開成留置線にて撮影会が行われました。最後の力走は開成から相模大野 までの回送で、大野電車区に入庫する時、相模大野駅は感謝の拍
た「ありがとう2600形フェスタ」を最後に、小田急2600形が引退して今日で早4年。 各停・準急の主力を務めたり、他形式と混結し10連の6連口に繋がれ小田急全線で活躍した2600形ですが、3000形の
小田急線を走ること40年、2600形が引退した日です。 当日はさよなら運転が行われ、開成留置線にて撮影会が行われました。 最後の力走は開成から相模大野までの回送で、大野電車区に入庫する時、 相模大野駅は感謝の拍
掌:「300円頂きます。」 と言う訳で、手書きの特急券?を作ってくれた。(^_^; これ、鉄ちゃんに見せたらプレミア付くかな?(^_^; 長年、小田急線に乗っているけど、こんな券、初めて見ました。(^_^; . アクセス解析
(ふみやんぶろぐ)
ではほぼ平坦線ですから、箱根板橋駅を過ぎてからだけをみれば平均18.4パーミル、実際には最大40パーミルの勾配とr=160という急曲線があります。 これだけ考えても、小田急の電車、やるじゃん、と思いますなあ。
(浮世離れの世迷言)
風祭駅周辺で、国道1号線からVSEを撮影しました。
金太郎を斜め方向から撮影し、顔も側面も写ってるので、編成写真風に撮れたと思います。
う!! 5月19日の代々木八幡にて!! 上:小田急7000系(LSE) ○中:小田急30000系(EXE) 下:小田急3000系 これも、初!! 小田急を撮り鉄しました!! この日、果たせなかったVSE
(ハヤブサの部屋)
6時26分 新 宿着 8時25分 3分遅れ 湘南新宿ライン逗子行き 5号車 サロE231-1023 新 宿発 8時32分 中央林間着 9時14分 2分遅れ 小田急 快速急行 藤沢行 2号車 4503 小田急は昨日に引き続き新型車両です。
E26系カシオペアの札幌方のロビーカーを流し撮り。おっさん二人乗ってます。
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