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今日の写真は、EF65−1059号機牽引のつくばEX甲種回送 の写真です。 まずは、30日の天神川駅から撮影した写真です。 [[img()]] この様に、たくさんの電気機関車に囲まれていました。 [[i
{%ナイフとフォークwebry%}朝食を終え、京福の大宮駅へ、
!) さすがに西条以東まで追っかける時間も気力も無いので、八幡川鉄橋で撮影後は天神川へ・・・。 この日のお昼の天神川はこんな感じです↓ 居ましたよ、例のアレが。戦国ことEF65-1059。 他にもEF66にEF67、EF20
そして撮影。↓ EF65-1035+チキ。 大抵釜出しで停車しますが、今回は綺麗に撮影出来ました。 今度こそ天神川(広島貨物ターミナル)へ。 すると・・・。 きたぁーーーーーーーーーーーーーーーーー!!(壊) 良
今年の3月28日に開業致しました。駅の北側には右京区総合庁舎も移転オープンし、地下鉄も太秦天神川駅ができました。バスターミナル、タクシー乗り場もでき、市内中心部へのアクセスのバリエーションが増えました。
18日の日曜日、嵐山の三船祭の帰りです。 新しく開業した嵐電天神川駅で地下鉄東西線に乗り換え、疲れたので確実に座るためにわざわざ三条京阪まで行って、此処が始発(ではないですが)の37番系統の市バスに乗
条〜太秦天神川(1月に開業)に乗って京都市交通局の乗りつぶしをしました。 京都から映画村へのルート:京都からJR山陰本線で二条へ 地下鉄東西線乗り換え太秦天神川へ 駅を降りたら嵐電に嵐電天神川駅が新設さ
(ダイビング)
子ノ辻 1318 レ 京福電気鉄道 嵐山本線 レ 四条大宮行き モボ101形 (101) 1324 嵐電天神川 太秦天神川 1337 レ 京都市交通局 東西線 レ 六地蔵行き 50系 (5205) 1347 京都市役所前 1350
(とりあたまログ)
きました。 京都市営地下鉄東西線(六地蔵−山科−御陵−三条京阪−烏丸御池−二条−太秦天神川)には、御陵から太秦天神川の区間は京阪電車が乗り入れています。 今回は地下鉄に乗り入れる京阪京津線に乗りました
んが、車内は酒盛りで盛り上がってらっしゃいました(笑) この後、連休中たむろしている貨物機を見に天神川にでも行ってみようと思い、広島方面の列車に乗り移動。すると・・・・・ まだ広島駅に停まっていま
線 レ 網干行き新快速 223系 (クモハ223-3001) 838 山科 846 レ 京都市交通局 東西線 レ 太秦天神川行き 50系 (5112) 855 三条京阪 三条 902 レ 京阪電気鉄道 京阪本線 レ 出町柳行き急行 26
(とりあたまログ)
ネルにもぐります。 右カーブして上下線の高さが変わると、西北に走って行きそして東西線と並行して走ります。 そして 御 陵 に到着です。 列車は東西線の京都市役所前か太秦天神川まで乗り入れています。
ね!さて、3月に開業したばかりの「嵐電天神川駅」と、今年1月に開通した地下鉄東西線の「太秦天神川駅」の乗換えがどれだけ便利か、確かめてきました。まず、嵐電天神川駅で降りました。道の真ん中にあるとは思え
がするくらい、関西どことも晴れの予想である。 ◆ 身辺・・・きのうはサイクリングの脚をひさびさに天神川河口まで伸ばす。 楊が若緑に芽吹いているさまを確認したかったからである。 ウィークデーなので、川尻
続き、3月28日に開業した嵐電天神川駅へ到着します。 嵐電天神川駅は壁がガラス張りの一番新しいシンプルな駅ですが、意外な事に6億4300万円も費用がかかったそうです。 そんな嵐電天神川駅で東西線からの乗客を乗せて
(城南快速)
あの車輌と偶然出会ってもスグ撮れる!“携帯”感覚で持ち出せるハイビジョンビデオカメラ「HDR-TG1」
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