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。 島本やサントリーカーブの柵に上って撮っている同業者を見かけるけど、 個人的にはこっちの方が背景がスッキリしているかなぁ〜と思う。 でも、やっぱり雷鳥は北陸本線で撮りたい。 【2008.10.4.10:31 山崎】
て、19日までに時間の都合が合えば西日本乗り放題きっぷで小浜線にリベンジしたいと思います。今回の旅の新規乗車区間JR西日本 北陸本線 敦賀~福井 54.0kmJR西日本 越美北線 越前花堂~九頭竜湖 52.5km(全区間)合計 106.5km
朝もしとしと雨降りの天気。ともかく今日も出発です。 福井 〜 金沢 〜 直江津 「北陸本線を行く あれ?停電だ・・・・」 福井駅・・・・またしても「雨の慕情」状態。今日もことごとく
今日は有休を頂いたので北陸本戦の敦賀近辺へ出掛けてきました。 当初の狙いは日本海を撮りたかったのですが、ちょい寝坊してし まったので日本海は次回と言う事で! 今回はEF510+EF81 501(無動)が撮れたのでラ...
(てつどうしゃしん)
能登、419系などなど・・・。北陸は国鉄型電車のパラダイスだ。古くから交流電化された路線として有名な北陸本線を走る列車は長距離列車も今でも多く面白い。485系雷鳥の引退も予告されたので今、北陸が一番熱い。素敵
(ちんまり鐵道)
北陸本線 高岡 2003.7.19
(とやまの鉄ちゃん)
北陸本線 高岡 2003.8.23
(とやまの鉄ちゃん)
[撮影DATA] 2008/9/15 北陸本線・湯尾〜南条 蕎麦畑を駆け抜ける485系、特急雷鳥。 パノラマグリーン車方は敬遠しがちだったけれど、こうして見るとそれほど悪くないかな? 2011年の置き換えまで色々なシ
敦賀駅にて小浜線から北陸本線に乗り換えます。 またもや2両編成のクモハ125に乗り込みます。クモハ125-15+クモハ125-3。 同じ両運転台車両であるJR四国7000系と違って、クモハ125には車掌台が壁でちゃんと
この日最後の撮影は雷鳥を! と、向かったのが大土呂。 秋のつるべ落とし・・・ そのうえ・・・ 天候は雨。 そのような条件下。 私をここに留まらせてくれたのは・・・ 冬の積雪のように一面に広がる白。 そば...
湖西線での良い撮影ポイントは全く知りませんのでとりあえず先頭車に乗り、窓から場所を散策しました。北陸本線のほとんどの特急が20分、普通が5分ぐらい遅れていました。 (画像7)遅れの影響?で上り8002は1
長浜駅から再び北陸本線で北上.。そして長浜駅から2つ目の駅の河毛駅で下車。この駅で降りた理由は100名城の一つの小谷城へ向かうため。滋賀県浅井郡湖北町にある河毛駅。 何処となくお城っぽいイメージのする
快速 (Special Rapid Service) ■概要 JR西日本が京阪神地区(アーバンネットワーク)の東海道・山陽本線系統(北陸本線(敦賀駅 - 米原駅間)琵琶湖線・湖西線・JR京都線・JR神戸線)で運行する快速列車の種別の一つで、京阪神
本日はYutaro Tsuruga さんと一緒に再び運転された「能登ふるさと博」を撮りに行ってきました。 今までは北陸本線内のみの撮影だったので七尾線内で撮影しました。 とは言え、津幡の次の駅の中津幡からほど近いところ
北陸本線にて撮影したものです。 ダウンロード
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