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京へ。東京からは京葉線で舞浜へ。E233系の運転が始まる京葉線の撮影です。ホントはE233のシテンがあるみたいな話があり、検見川浜に行こうかと思いましたが、確実性を重視し舞浜にしました。 京葉線の撮影地としては有
らしく描かれていますよね~     実際の方が,カッコいいのに…     中央線ver     そして…     京葉線ver             まだまだ,ずっと活躍して欲しいものです…    
経由で有楽町に・・・と思ったんですが、やっぱりイルカには終点まで乗りたいので、東京まで行き、でも京葉線地下ホームは嫌いだから、東京から八丁堀まで戻って地下鉄日比谷線に乗り換えようかなと思います(笑)。
本日 M4(205-5000):31E M8(205-5000):63E M11(205-5000):51E M13?(205-5000):07E M16(205-5000):21E M21(205-5000):41E M29(205-5000):73E M32(205-5000):65E M34(205-5000):13E ケヨ7(205-0):17 ケヨ8(205-0):...
した。こちらは桃です。1070レ EF210-132+タキ18Bです。下り房総方面ホームに新聞配給列車がやってきました。京葉線越しにパチリです。時間を調べて移動すればよかったと思っても、今では後の祭りですね。長い間ご苦労様
昨日の続きですが・・・。京葉線全線開業20周年のヘッドマーク。沿線の名所がモチーフになっている。最近は、この車両が増えたなぁそういえば14両編成が一時走っていたのに・・・京浜東北線の塗り替え車両が増えたか
京葉線全線開通20周年 JR東日本千葉支社を中心に、京葉線全線開通20周年キャンペーンが開催されています。 キャンペーンの一環としてスタンプラリーなどのイベントも計画されていますが、20周年のPRを
更新遅れました。03/12に京葉線を撮ってまいりました。ヘッドマーク目的ではなく、E233系が来たので205系等を撮っておこうと思い、行きました。最初は潮見に行ったのですが、影ができてしまったのですぐに移動。新浦
した。 前日空振りに終わった8178列車を撮影するために蘇我駅で待ち構えていると、外房線からの京葉線直通になる3610Aに209系500番台が運用されていました。 内房線に入っている情報はあったの
233系 快速 東海道線ホームへ移動しこれのみを撮影 スーパービュー踊り子 顔のみを 今度は京葉線ホームへ移動し撮影開始! 走っても間に合わなかったので後ろから 201系 快速 蘇我行 暗いので
(常磐線日記)
;   東京へ移動中。京葉線に乗り換えなう。 [外出] 10:33    東京着なう。 [外出] 12:04    業務終了。これより帰還します。 [外出] 12:43    帰還中。京葉線なう。 [外出] 15:59 
京葉線ができて20年も経つ??? いまさらながら驚きです。 「潮見駅」の開業当初はまわりには何もなかった。 ●乗降客 1989年 2,952人、現在 10,108人(2008年) ●マルエツ(2002年)、ヤマダ電機テックランド(2007年)
(京葉線ナビブログ)
JR京葉線は1986年(昭和61年)、千葉みなと~西船橋駅間で開業。 その後1988年(昭和63年)、蘇我~新木場駅間で開業。 1990年(平成2年)、3月10日に東京駅まで開業、全通しました。 2010年3月10日は、京葉線全線開
ヨ31編成。曇っていても案の定みにくいので、アップでもう1枚。これならよくわかると思います。表示は「京葉線」と「通勤快速 東 京」の交互でした。ある程度予想はついていましたが、それでも撮りにいきたくなるのが
(K's Blog)
さて、いよいよこの遠征記も最後です。 中央線→E231配給(ウヤ)→京葉線という流れで、舞浜へやってきました。 舞浜駅まで来るのは、中学校の修学旅行でディズニーランドへ来た時以来なので、5年ぶり?になりますか。
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