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160,Av 7.1,ISO 200,焦点距離 200㎜ 撮影日:2008/05頃 不明 曇り JR京浜東北線蕨駅撮影地データ 撮影場所…蕨駅1・2番線赤羽側ホーム端 撮影列車方向…大宮・南浦和方面行 撮影可
有名な撮影地です。 川口駅のホームの赤羽側から、南浦和・大宮行きの電車が撮影できます。京浜東北線でこのアングルで写真が撮れる所は数少ないそうです。 電車の入線するときのスピードもさほど速くなく、そ
電車バージョンは 中央線特急あずさバージョン 菜の花列車バージョン 京浜東北線バージョン・・・が すでに出ていましたが、新たなバージョンが3種類出たようです。 今回は『山の手線』を紹介します。 山手線は関東
9月25日に行なわれた E233系1000番代(京浜東北線)の甲種輸送を仕事帰りにコンデジ Nikon COOLPIX P5100 でロケハンを兼ねて撮影してみました。 仕事帰りということで、仕事場から一番近い田端操作場-三河島間に向かいまし
我が家でも既に実施しておりましたが ここ最近、10両セットで発売された新103系の山手線色、京浜東北線色の クハ103に別付けのアンテナが取り付けられておりますが、 それと同様の姿になるということで
撮影場所へ移動。 あちこちさまよいながら、ようやく撮影に向いた場所を発見。 これはたぶんキハ30を京浜東北線色に塗り替えた車両 これもキハ30で旧国鉄色。上り列車で見かけたので30分待ちました。
品川にて携帯で撮影。
(関東交通写真館)
E233系-3000番台とE217系湘南色を撮影しに行った時に同時に撮影した京浜東北線達です。
今月、209系浦和車60編成と、E233系浦和103編成に車体広告が取り付けられました。京浜東北線のE233系としては、初の車体広告となりました。 209系はまだまだ本数があるような気がしますが、いつが最後になるでしょうか。
(中央線 駅長室)
を乗せて発車しました。 使用する車両は踊り子号と同じ185系電車ですが、200番台の7両編成。 京浜東北線を運転する関係で保安装置にATCを搭載しています。 私の乗車した6号車(指定席)は、勝沼ぶどう
の配給が走りましたが 午後は新津からの配給が走りました。 こちらは新津車両製作所で 新製された 京浜東北線E233系1000番台10両の回送で E233系のパンタグラフも上がっていて 協調運転かと思わせるぐらい早いスピー
京浜東北線新車の甲種回送があります。 ちょっと見に行けないので、 せめて、 DEさんが戻ってくるところをお迎えしましょう。 どこに行きましょう? あれこれ思い出の場所があるのですけど。 意外とここでDE
2008年8月下旬に販売されたKATOの京浜東北線E233系1000番代です。 実車は中央線のE233系0番代をベースに、2007年12月22日より209系の後継車両として京浜東北・根岸線で運用を開始。その後もどんどん製造が続き、2010年まで
(東京きた鉄道)
ますが5分しか違いません。 北陸は途中で何をやっているのか気になります。 最終の横浜線に接続する京浜東北線E233系が入線します。 上野23:21発です。 もちろんカブリツキに乗車します。暗くて撮影には向きませんが
(鉄旅)
京葉線に転属する209系500番台(元ウラ84編成・元ミツ515編成)です。転属工事中で、側面は京葉線色、前面は京浜東北線色でした。 後ろから見るとE331系をほうふつとさせますね。E331系の復帰はいつになるやら・・・ 9月22日
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