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・・・・「複線化」するのかなぁ〜。 トンネルに入ると「複線」ですが、すれ違う列車が! 「あっ、『京成』と単線ずつ供与してるんだ・・・・」今日の収穫です (^_^;)。すると、先が絞られるのだから、複線化は意
冬「韓国スウォンへの旅行記−1」'''からの続き タクシーのせい?で(-o-;、 乗る予定だった京成スカイライナーの1本後の列車で(>_<) 成田空港へ向かいました。 「日暮里駅」も大きく変わってい
ないということとした。 南流山までTXでいってそこから武蔵野線に乗り換え、新八柱へ。新八柱駅と新京成の八柱駅は隣同士だが、八柱駅のビルの2階にAGスクエア松戸があった。ここを探すのに駅の回りを1周してし
今日は京急線と京成線です。
京成船橋からは3000形の普通列車で京成津田沼へ。ここで少々撮影しました。しかし、京成線も本当に3000形が増えましたね。3001編成が8連である以外は6連なので、普通列車の多くは3000形であることが多いです。この3000形で
とかだと、 ● 快速 > 特急 > 急行・・・ だからややこしい。 快速に抜かれる急行とか、気持ち悪くて仕方ないぞ。 ▲各線が入り乱れる京成高砂駅。 高架工事も始まって、いよいよ複雑さを増しているよ。
すが)京成電鉄千原線のおゆみ野駅にて下車。何かお目当てのランドマークがあるわけではなく、周囲をぶらぶらしました。おゆみの駅の外壁には「千葉急行電鉄」と表示されていた名残があります。上から「京成電鉄」と
(雑感百貨店)
・。 まあ、電車に乗った段階で気づいたのは不幸中の幸いでしょうか・・・・。 そして、その後、京成の貧乏特急で成田空港をめざしますが、大佐倉駅を出たところで虹が出ていることに気づき・・・・ 次の
早いものですね。成田空港と羽田空港とが線路で結ばれるようになって、10年経ったのですね。先日、京成高砂で青く塗られた京急600系が到着するのを見たら、その10周年のステッカーが貼られていました。また、
もう一本記事を書いておきます。京成のレア運用、平日の朝の下りに一本のみ運行される快速東成田行き。2002年に開業した芝山鉄道の芝山千代田駅が現在の東成田方面列車の終着。てっきり東成田行きは消えたもの
描かれている車輌がちょっと違っているようです。 自社の車輌をモチーフにしているようですね。 どうやら京成と北総は同じ車輌、都営はどうなってるのやら。 今日はフイルムカメラをメインで撮りましたが、それにし
(鉄ヲタブログ。)
すっかり週末更新が定着した模様(まるで他人事)。 大好きな新京成にも動きが… 8918Fが広告無くなってる!!しばらく前に2chで知ったけどやっぱり実際に見ると実感が沸くものです。 この調子でデビュー時のチェリーピンク
(妄想的日常録)
更新します。 3001F11月19日 青砥〜京成小岩 3002F11月12日 最寄り駅〜日暮里 3003F10月22日 最寄り駅〜日暮里 3004F11月05日 最寄り駅〜日暮里 3005F09月26日 最寄り駅〜京成高砂 3006F10月30日 最寄り駅〜日暮
・成田エクスプレス ・E257系あやめ(撮影失敗につき削除済、動画のみあり) ・京急は2100形を中心に撮影 ・京成、北総、都営の車両も撮影。今回は北総のCフライヤーが撮れそうだったのですが、その頃にはもう撤収済で
。 場所は高尾の八王子N広場。 持って行く車両は 189系あさま7両 201系10両 211系10両 E257系11両 京成3290形リバイバル開運4両 E26系カシオペア12両 EF81カシ釜 以上。 大変です。起きる時間が5時半!
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