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出発前日に思い切ってルートを変更!急遽宿も取り直しての出発となりました〜 ↓先日ご報告した上越新幹線''' MAXとき '''に乗って、車窓からのどかな景色を眺めながらの鉄子の旅です♪ こ
(一目千国)
ったんです。もちろん、直江津までの最短ルートとしては知っていましたが。筒石や青海川に行くには、上越新幹線で長岡乗り換えか、長野新幹線と信越線の乗り継ぎで出るしかないと思っていました。 もっとも私の場合
東北・上越新幹線開通前日の上野駅。 1982年11月14日、多くの上野発東北方面行き特急列車が、 この日をもって消えました。 多くの鉄道ファンでごった返す上野駅16番ホーム。
。 (この日は、7h寝ましたよ~) 翌朝、10時過ぎまでゴロゴロし、チェックアウト後東京駅へ。 東北上越新幹線側は祭になっており、チョロっと異常時対応を視察。 そして、東京駅地下でかりんとうを大量購入(笑)
現地の営業所に置かせてもらい その上で東京へ身一つで帰る方法を模索する。 いなほ号で新潟に向かい、上越新幹線で戻ることができれば、ラッキーである。 新幹線のダイヤは、その正確さを信頼して様々な物的・人的
任がある。とにかくもうからないことはやらない。(JRの安全問題)。JR東日本でも羽越線の事故。上越新幹線の脱線事故。(新幹線は脱線事故は起こらないとゆわれていた。)労使協調でやってきたことが事故をおこ
た。東海道新幹線は時間通りに運行しております。 只今、上野-大宮間で信号事故のため、東北新幹線、上越新幹線、長野新幹線、秋田新幹線、山形新幹線が運休しております」 え?東京の上にそんなに新幹線があるのか
(いざよい日記)
今回の切符シリーズは燕駅の入場券です。 上越新幹線の燕三条駅の隣ですが、どうしても影が薄くなってしまいがちのように思います。 私自身も実はこの購入時の記憶があやふやなくらいです^^; しかし切符の日
ますと、案の定。 東北・上越ほかの新幹線が信号トラブルで止まっているとのことでした。 私はまさに、上越新幹線を使うルートなのです。 ここで妙に浮き足立っちゃうのが、私の変わったところ。 普段の生活に世界
1982年の東北・上越新幹線開業に際し、1980年から量産されたのがこのE編成でした。 普通車10両、全室グリーン車1両、半室ビュッフェ1両の12両で組成されていました。 0系のデザインを踏襲し、耐雪構造のボディーマウ
帰りの上越新幹線は、またまた1階席でした。空しか見えません(涙) 高崎観音を撮りたかったので、デッキに行ってみたら撮れました^^ その時に撮れた失敗作(笑) 【宣伝】日本製粉(株)をよろしくw
は超満員になりそして途中から臨時停車各駅停車になり大宮からはボロボロ 大宮では遅れがさらにひどい上越新幹線何本にも先を越され東京まで渋滞に巻き込まれ東京駅1時間40分遅れ (ノ∀)ノ∀)ノ∀`)ジェトストリ
います。車両構造の関係で2段っとなっていますが、中段でもこの広さ! なんやかんやしてるうちに、長岡駅に到着。 ここで、少し撮り鉄して、上越新幹線に乗り換えて目的地にむかったのでありました。 つづく
間の位置に ... 東北新幹線の信号トラブルで…最初、山手線で東京駅さ向かっちゃ~時に、「東北新幹線、上越新幹線、長野新幹線は全線不通となっております。」って、車内アナウンス入ったんず。ぜ・全線不通ってがと
大宮駅にて撮影 E1系新幹線 上越新幹線『Maxたにがわ』です。
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