全166件
ンセプトをもって登場したのかを写真付きで解説しています。これを見ていまさらながら、スーパー宗谷(キハ261系)や成田エクスプレス(N'EX・253系)、サンダーバード(681系・683系)やつばめリレー(787系)などに使わ
on ED AF-S VR Nikkor 70-200mm 1:2.8G 焦点距離200mm 1/500 EXP:+0.3 ISO=200 撮影時間11:43 大成〜芽室間にて撮影 34D キハ261系 とかち4号 2073レの撮影が終わったら、今度は道路の北側に移動です。こちら側は工事完了しており、
キハ261系1000番台 回送 撮影をしようとしたら発車しちゃいました… キハ283系スーパー北斗と721系 スーパー北斗が頭一個分長かったです。
昔懐かしい車両が奥の方で解体されず残っています。 こうやって見れるのはちょっと嬉しいです。 キハ261系1000番台の中間車があっちこっちに止まっていました。 5/23
いたこともあって改良の余地ありと感じました。将来はキハ283系に統一されれば解決されるのでしょうが、キハ261系では力不足になるのでは?と思います。 車窓は全体からすると今ひとつと述べましたが、大沼・小沼に
回想シリーズ。2002年5月の稚内。その最先端、宗谷岬。 稚内駅。 スーパー宗谷。キハ261系。 おしまい。 にほんブログ村
(蒸散日誌)
系、キハ283系特急、及び一般型ながら高性能を誇るキハ201系をベースとして誕生したのが、このキハ261系である。インテリアなどはJR北海道とデンマーク国鉄との共同であるのが特徴。 振り子式のシステ
はキハ27・56系から14系客車に使用車種が変更さ れた。1988年に高速気動車キハ400・480系化(写真)。2000年、キハ261系〔スーパー宗谷〕へと特急化さ れた。写真は宗谷本線・筬島付近をいく〔宗谷〕、1994年撮影。 〔利
ハ283系、キハ261系を「スーパー」車両と呼ぶことと意味合いが違っていました。 2001年に編成からキサロハ182が外され、愛称からも「スーパー」が省かれ〔とかち〕となりました。 今日ではキハ283系とキハ261系による列
津川間は大出力のキハ40 400(450PSの大出力です。これは スーパー宗谷に使用されているキハ261系に匹敵する馬力)が運用に就くのだが雪のなくなった現在は 標準形のキハ40でも十分なのでしょう そ
アポートに乗ろうとホームへ上がってみると、隣りに特急「スーパーとかち」の姿が。 振り子式特急車両キハ261系です。 札幌市内は積もってませんでしたが、途中、郊外ではうっすらと雪化粧した場所も…。 そうい
には789系を新製投入することになり、外観は同社が札幌〜稚内で運用するディーゼル特急「宗谷」用キハ261系をベースに、カラーを変えて登場。また、側面は軽量ステンレス構造。 性能は、731系近郊型電車
合います 交換後やってくる下りのサロベツ この踏切からの風景 音威子府側 名寄側 それなりのいいカーブだと思います☆ 撮影対象車両 気動車 キハ261系・キハ183系・キハ40・キハ54
「検索オプション」を使用すると、該当カテゴリと日にちで絞り込むことができます。
カテゴリを指定した場合、指定したいずれかのカテゴリに属しているものが検索結果に表示されます。
期間を指定した場合、鉄道コムに最初に掲載された日にちに該当するものが検索結果に表示されます。