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一応ブログのタイトルは「汽車旅」ですので、たまには旅の記事でも書きますかねえ。 と言う事で、今回は1998年8月に行った鹿児島旅行をご紹介します。 早いもんでもう10年前なんです。 「だっちゅ〜の」...
ども(^O^)/こんばんは〜 昨日、博多のぽちで買ってきたサロ481 (初期車)をトミーの かもめ編成に組み込み7連にしてみましたo(^-^)o しばらくは製品の国鉄色のまま(サロ481)組み込んどきます(笑
JR九州の久大本線の福岡県久留米市にある駅です。 昔は筑後千足駅という名前でした。 ホームは2面2線で業務委託駅となっています。 朝夕には久留米駅から当駅までの折り返し運転の列車も設定され...
JR九州の長崎本線の浦上駅での撮影です。 いつもは浦上駅の諫早寄りのホームから撮影していますが今日は長崎寄りからの撮影を行いました。 234D竹松行きの普通列車「キハ66・67−11」と512...
JR九州の鹿児島本線の熊本駅での撮影です。 鹿児島本線の現在の主力である特急リレーつばめ号は熊本駅ではほとんど同時刻に上下線とも入線して きます。 現在は特急有明号とあわせて毎時3本ペース...
昨日の22時47分名古屋発の寝台特急「はやぶさ・富士」で始まった今回の旅。 いきなり「富士・はやぶさ」が、踏切障害のため10分遅れ。 それが響いて、日田彦山線に乗継が不可能になってしまった。 ...
東京到着直後のはやぶさ&富士 長崎学会&観光を終え、帰路につく事に。夕方、熊本駅発の寝台特急「はやぶさ」に乗ることになっているので長崎...
(酒と私と作業療法)
JR九州の鹿児島本線の福岡県北九州市八幡東区にある駅です。 その名前の通りスペースワールドの最寄り駅として1999年に開業した新しい駅です。 ホームは島式の2面4線の高架駅でみどりの窓口も設...
鹿児島本線、門司−小倉間。 ここは、「はやぶさ」「富士」が両方撮れるおいしい区間。 門司で分割され、まずは「はやぶさ」が先に発車。 雨の影響か、定刻より約10分遅れ。 そして、定刻より約30分遅...
(鉄分補給)
JR九州の三角線の熊本県宇土市にある駅です。 ホームは相対式の2面2線の地上駅です。 駅舎は台風で壊れて取り壊されてからは作られておらず無人駅となっていますが社員が派遣されることも あるよ...
新幹線の小倉駅を降り、在来線ホームに下りてみる。 ・・・相変わらず小倉のベルは半端なくうるさい。でもこの音聴くことは、地元に帰ってきた証拠。 さて鉄ネタ書きますか! 鹿児島本線813系(左)と福北ゆた...
(てつ・ぶろぐ)
大分駅のホーム上には、他駅には見られない特徴的なベンチがあります。それが… ↑「かぼすベンチ」と ↑「みかんベンチ」です。 「かぼす」が大分の名物であることは、大分駅構内の土産屋に多く...
きょうも雨模様ですね この前の休日,タバコ屋の軒下のツバメの巣 パパツバメとママツバメとひなツバメが,楽しそうに過ごしていました。 ツバメは夏鳥の代表 春になると南の国からやってきて,秋にな...
明けて5月3日(土) 今日は福岡から電車に乗って、長崎県へと向かいます。 特急電車で2時間。結構な距離です。 昨日の疲れを引きづりつつも、博多駅へ。 九州に来るといつも思うのは、JR九州の電車のデザイン...
(つれづれなる日々)
JR九州の長崎本線の長崎駅での撮影です。 長崎駅に到着する885系特急かもめ25号です。 SM4編成での運転です。 長崎駅の2番のりばに到着して折り返し特急かもめ32号として再び博多駅に向...