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JR九州の佐世保線の三河内駅での撮影です。 佐世保線は肥前山口駅から佐世保駅までの48.8kmの路線ですが佐世保線のうち肥前山口駅と早岐駅間は 運転本数も少なくなり昼間は特急みどり号と特急ハ...
川崎重工業は11日、時速350キロメートルで営業運転する高速鉄道車両の開発に着手すると発表した。2010年3月末までに開発を終える計画だ。 時速350キロの高速鉄道車両、川崎重工が開発着手日経ネット、9月11日 ...
隼人で下車して、日豊線の普通に乗り換え。 まだ時間があるので、駅スタンプを押す。 前回のゲキヤス土日乗り放題きっぷでも訪れたことはあったが深夜だっため駅舎を撮影することができなかった...
え〜っと。 久大本線の続きです。 今度は湯平(ゆのひら)駅で途中下車。 JAと簡易郵便局の入った駅舎ですが、郵便局の方は貯金扱いは無しでした。 JAが郵便局業務を受託しているので、JA貯金との関係で郵貯...
日暮里から西荒井大師西まで舎人ライナー乗車。新交通システムと言うことで「ゆりかもめ」と同じようなのだろうなと思っていましたが、予想通り「ゆりかもめ」と同じでした。ATOによる自動運転ですが、LEDの小さ...
JR九州の長崎本線の現川駅での撮影です。 長崎発の佐世保行の快速シーサイドライナーです。 主にキハ200系での運転ですが半数近くはキハ66・67系での運転も行われています。 昼間は2両編成...
JR九州の長崎本線の現川駅での撮影です。 885系で運転されている特急白いかもめ号です。 【撮影列車】 2007M 885系 博多発長崎行 特急かもめ7号 SM6編成 (6両編成) ...
東広島への出張でめずらしく「こだま」に乗る。 こだまもほとんどが100系での運転だが、0系がラストランと いうことで、昔の塗装に戻して何本か運行しているようだ。 入社して初めての出張は0系で、うきうきし...
(広島じゃけん)
当時九州で残っていた数少ない客車普通列車の一つ。 黒崎から原田まで乗車しました。(運行区間はどこから原田までだったか忘れました) 現在では2〜4両編成の電車が走っている筑豊本線も(数年前に出張で利用...
(ヤードのかたすみ)
議会の一般質問も迫り、県庁で職員の方と打ち合わせしたり、市役所に行ったりと準備しています。私は今回は質問はないのですが、図師さんの時間を一部借りて質問する予定にしています。特に青島の件などは県と宮...
(たけい俊輔)
'''診断書入手の旅'''の二日目。 前日・・・いや、この日の朝方4時まで飲んでいたにもかかわらず、9時に起床。 いつも宿泊するホテルの'''チェックアウト時間&...
JR九州 肥薩線 真幸(まさき)駅です。 1911年(明治44年)に開業。 宮崎県えびの市にあります。宮崎県で最初に出来た駅だそうで駅舎は開業当時のまま使用されています。
クモロ787−4 大牟田 映画「廃市」ロケ地巡りとプラスアルファの旅が終わってもうすぐ2週間が経ちます。 その間に携帯電話内臓カメラやビデオ内蔵カメラで撮影した写真を元にブログへの記事アップしてき...
こんばんは。 休みに飢えてる管理人です。 先週から2学期の部活動が始まったわけですが、それ以来全く部活の休みの日が無いです。 平日は大体4時半ごろから7時30分頃まで部活があって、土日は一日練習8時半ごろ...
今日は帰りに「列車で巡る日本一周の旅 11日間」というパンフレットを発見したJR最北端からJR最南端まで全乗車距離5500Km!山陽新幹線(N700系のぞみとO系こだま)、東北新幹線「はやて」・九州新幹...