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1963年に登場した京王帝都電鉄(現在の京王電鉄)の、 5000系電車。 架線電源の1500Vへの昇圧対応と、 当時の通勤用電車ではあまり見られなかった、 ワイドボディに絞込みと、低窓パノラミッ...
京王井の頭線の主力車両、京王1000系。1995年デビュー。 井の頭線初のVVVFインバーターを搭載している。 また、輸送力増強のため、3000系では18mだった車両長を20mにしている。 車内案内表示器とドアチャイムも搭...
都営新宿線の主力車両のひとつ、東京都交通局10-300形。2005年デビュー。 JR東日本E231系をベースに造られた車両で、実際、新津で作られた車両もある。 車内はE231系と同じような、車内案内表示器が搭載され...
京王の主力車両、京王8000系。1992年デビュー。 京王で初のVVVFインバータ制御を採用した車両である。 京王線系統のみでの運用で、都営新宿線には直通しない。また他形式との連結が不可能である。そのかわり...
京王初のオールステンレス車体の、京王7000系。1984年デビュー。 先頭車が線対称の車両。都営新宿線方面には直通しない。 デビューから20年以上たっているが、いまだに廃車が発生していない車両である。 後の更新...
京王初のオールステンレス車体の、京王7000系。1984年デビュー。 先頭車が線対称の車両。都営新宿線方面には直通しない。 デビューから20年以上たっているが、いまだに廃車が発生していない車両である。 後の更新...
東急世田谷線 山下(豪徳寺)駅 山下(小田急豪徳寺)駅に到着 山下駅は小田急豪徳寺駅の下にある ▼山下駅は小田急豪徳寺駅高架の下にあります。 東急世田谷線 終点下高井戸駅に到着 ▼運...
一昨日はmunaさんの誕生日ということで、千葉事務所での残業を早めに切り上げてダッシュで快速に飛び乗れたのですが、三鷹駅で落雷による信号機故障とかで、御茶ノ水で足止めを食ってしまいました。 2、3分待って...
「西武新宿駅」。 西武新宿線「西武新宿駅」です。 この駅のデザインはいかがでしょう。 ここも巨大な駅ビルになっています。 飯能みたいですね。 ただこちらは駅前というものはなくごちゃごちゃ。 通りを渡れ...
急行2本までは撮影する時間があり、2本目は61K運用の6034F8連+6434F2連の急行本八幡行です。6034Fは6000系最古参の編成であると同時に京王線系統でも最古参の車両になります。若葉...
(中央鉄道日報 )
こちらは83K運用の6042F8連+6438F2連の10連急行本八幡行です。LEDの運用番号が1/500秒でも写ります。6000系も2010年度までには全廃とのことで、中央線の201系とどちらが先...
(中央鉄道日報 )
昨日の落雷による信号トラブルの影響で201系H7編成は運用が変わってしまったようです。ローテーションどおりなら豊田で撮れるはずだったのですが。今日は209系の廃車配給もなく、久しぶりに京王の60...
(中央鉄道日報 )
井の頭線3000系は1000系の増備により1〜15編成までは既に廃車となり、1975年製の3016編成(アイボリー)と3017編成(サーモンピンク)が最古参グループとなってしまいました。 井の頭...
その1の続きです。 学芸大学から日比谷線直通各停北千住行きに乗り中目黒で降りました。そこでも電車の撮影をしました。中目黒は日比谷線の始発駅なので東急の車両以外に東京メトロ、東武の車両が見られます。...
(京王線日記)
帰宅途中の中央線電車、うまく座れてやれやれ、 と思っていたら、 落雷で信号機が故障、点検でストップ。 バスで振り替え輸送と言われてもね、込むだろうし、 そのまま待つこと30分、 動き出したと思ったら、前...
( 団塊女性よ これからです)