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今回は二日連続で京急へ行きました。この日は午前から撮影できたこともあって、枚数も多め・・・ではありません。なんとデジカメの充電池がいかれ、さらにはメモリー容量が切れてしまって品川までの写真しかありま...
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/71.html【JRバス関東HP-ドリーム号が変わる!首都圏~京阪神ダイヤ改正 7/1】青春ドリーム号増発や平日運転日の割引などの施策がスタート。東京方面行きの一部バスが...
久しぶりの晴天。 久しぶりの大佐倉。 久しぶりのEOS10D。 久しぶり尽くしの1日でした。 田んぼは水鏡の季節が終わり、五分刈りレベルの 緑の絨毯と化していました。 タイミングがよければ、わずか数分...
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/71.html【JRバス関東HP-ドリーム号が変わる!首都圏〜京阪神ダイヤ改正 7/1】 青春ドリーム号増発や平日運転日の割引などの施策がスタート。 東京方面行きの一部バスが...
今日も京成津田沼よりです。3300形が津田沼引き上げ線に入線してきたところです。以前は千葉からの折り返しに良く使われていましたが最近は昼間は上野方面折り返しが主ですかね。
久しぶりに京成線でも撮りに行った。 画質悪い&カメラの腕は無いけど見て行ってください。 とりあえず船橋周辺で撮影地を探す。ぶらぶらしていると見つけたので撮影。撮影していると3000形の8両編成と芝山...
ではいきましょ〜 1枚目、600形ですなぁ〜こいつはやっぱりクロスシートが一番です。 2枚目、後追い。 3枚目、1500形。 4枚目、800形。数が多い形式がどんどんきました。 5枚目、白い悪魔。これ大好き!! ...
北総鉄道の主力車両、北総開発鉄道7300形。1991年デビュー。京成高砂~新鎌ヶ谷間開通と同時に、この車両が導入された。 京成3700形とはかなり酷似している姉妹車両である。また、1編成は京成3700形のリース車...
京急の主力車両の一つ、京急600形。1994年デビュー。 当初は地下鉄直通車なのにもかかわらず、オールクロスシートでデビューしたという珍しい形式である。その後は不評が多くあり、現在はロングシートに改良さ...
京成の有料特急「スカイライナー」で使われている、京成AE100形。1990年デビュー。「スカイライナー」2代目の車両になる。 貫通扉もあるので、一応都営浅草線や京急線のほうへも直通することができるが、現段階で...
千葉ニュータウン鉄道所有、北総鉄道管理の電車の一つ、住宅・都市整備公団9100形。1991年デビュー。 形状がほかの形式と大きく異なる車両で、行き先表示は日本語表示が前面の上部、英語表示がライトの上にある...
京成の少数派車両のひとつ、京成3400形。1993年デビュー。 昔、スカイライナーで使用されていたAE形の足回りを流用してつくられた車両である。 また、京成3700形とかなり形状が類似しているが、こちらは周りが白...
京成の主力車両の一つ、京成3700形。1991年デビュー。両数は3000形に抜かれたものの、現在も主力車両として、京成線だけでなく、都営浅草線・京急線内でも活躍している。 製造期間が11年と、京成の車両では比較的...
京成の主力車両、京成3000形。2003年デビュー。6両編成が大半を占める形式であり、線内の普通運用に充当されることが多い。両数は京成の中でいちばん多い。京成3200形・京成3300形を置き換えるために造られた。 ...
現在増殖中の京成3000形をUP。まさかこんなに早いペースで増えるとは思わなかった。